“前排活捉大佬!”
“你们看把大佬急的,都自己站出来说话了!”
“话说大佬什么时候开通个人账号,我一定第一个关注!”
“大佬,我貌美如花,芳年二八!”
“如花?这勾起了我奇奇怪怪的记忆了!”
“大佬,你自己都说自己的公司很赚钱,倒是说说到底有多赚钱?满足一下我们好奇心吧。”
“别乱打听,反正马爸爸已经是过去式了,现在该称杨哥哥了!”
杨乾扫了眼评论区奇奇怪怪的回复,整个人都无语了,只能将这件事情放在一边,至于有没有人听不是他能决定的。
还是那句话,好言难劝该死的鬼,自己的命运最终还是要自己把握。
好在没过几天,终于有一件大事引爆网络,将网络舆论带偏了。
亚迪公司在4月25日对外公布,5月1日劳动节这天,将上市新的唐EV车型,纯电续航里程将增加到2500公里。
并且宣称新的车型能适应零下70度的户外气温电池不衰减,真正解决了以往电池的缺陷,让新能源汽车彻底压过燃油汽车。
这个消息公布出来,所有人都惊讶不已。
以前唐EV的续航里程也才700多公里,一下子增加了三倍的续航里程,实在是太夸张了。
“5月1日是劳动节吧,听着这个消息总感觉是愚人节啊。”
“如果这消息是真的,那就太恐怖了,从此以后再也没人敢拿新能源电池来说事了。”
“宁王那边的电池技术突破了?”
“会不会是电池堆积的结果,那价格岂不是要上天?”
“楼上有点脑子好不好,真以为靠堆电池数量就能做到这一步?有那个技术也要看有没有那么多地方放电池。”
“有没有掌握内部资料的兄弟,给大家科普一下。”
“如果价格不变的话,我都有点忍不住要入手了。”
“亚迪这是要扔王炸啊,如果只有他们有这种电池技术,估计新能源汽车格局要变天了。”
事实上随着这个消息公布,亚迪的市值瞬间暴涨,当天涨幅就超过了10%。
这看的其他车企眼热不已,奈何他们和天权技术公司签署的电池订单合同时间晚了些,第一批电池他们没拿到。
就算是加价,也无法获得新电池首发,只能在往后的订单排序中,稍微往前推一推。
所以他们现在是羡慕嫉妒恨,顺便吐槽为什么天权技术公司不是第一个找他们的?
如果杨乾知道他们这么想,还真会双手一摊,表示这不能怪天权技术公司。
当初在智驾会议上,可是对所有国内车企都说过,只是大家不相信,没有提前下单。
只能让天权技术公司市场部一个个车企跑,亚迪作为国内新能源汽车的翘楚,自然排在公司客户名单的第一位。
随后几天,亚迪每天都放出一些唐EV路测视频,不但将新电池的神秘面纱逐步揭露,再次让大家认识到天权智驾系统的恐怖。
这些视频里面,驾驶座上基本没人,车主坐在后排宽敞的座椅上听歌和办公,是那么的惬意。
虽然也有不少车主已经升级了天权智驾系统,但依然不敢如此放松,还是老老实实坐在驾驶座上,怕遇到问题好及时接管。
宣传视频直到5月1日前一天,终于为网友们揭开了新电池的神秘面纱。
“天权纳米铝碳固态电池,让新能源汽车重新起航,和亚迪联合首发,为用户保驾护航!”
这个广告宣传语出来,网友们瞬间就懵逼了。
“天权到底是不是指天权技术公司?话说人家不是做软件和互联网的吗?怎么就一声不吭做起电池了呢?”
“纳米电池我听说过,固态电池我也听说过,纳米铝碳固态电池是什么鬼?谁给科普一下!”
“果然没有让我们失望,天权技术公司名称里面的‘技术’二字没有白叫,竟然不声不响就给动力电池市场扔下了一颗炸弹,而且还是核弹级别。”
“宁王,你怎么看?”
“宁王:我能怎么看?没看到我之前就将企业卖的七七八八了吗?”
这话还真不是调侃,自从上次杨乾说了下旗下电池的情况,国内动力电池厂商就开始积极准备。
一方面缩减旗下电池产能,另一方面则是处理以前火热无比的锂矿资源,积极寻找买家,或者寻找新的股东来分摊风险。
总之都在全面收缩,避免受到天权电池的强烈冲击,但也没有彻底退出。
首先他们还不清楚天权电池的具体情况,杨乾毕竟口说无凭,不可能完全被相信。
其次他们今后做不了动力电池,也可以做其他电池,市场还是有的,只是没有现在这么大。
天权技术公司投资部对这些锂矿资源很眼热,但也知道现在收购这些资产,必然会面临亏损,只能忍着没下手。
其他新能源汽车企业见亚迪公司出尽了风头,自然不甘寂寞。
于是也纷纷启动了自己的宣传资源,表示自己公司也已经和天权技术公司签署了大量的新电池订单。
只是目前刚量产,产量还不足,希望用户稍微耐心等待。
随着这一个个车企发声,网友们这才终于确认,这个新电池还真是天权技术公司的产品,而不是单纯的电池名称叫天权。
“厉害了,我的哥,你一次次刷新我对你的认知!”
“我敢打赌,这款电池的参数如果是真的,从今以后再也没有燃油汽车什么事了,国外那些车企怕不怕?”
“章男:我就要嘴硬,你能把我怎么样?”
“华夏车企:我们能把你打出翔!”
也有网友反驳道:“不可否认天权新电池的优秀,但既然拿出来卖,就不可能只卖给国内车企,那些说华夏车企即将横扫世界的人,是过于自信了!”
事实上,这位网友说得没错。
当爆出纳米铝碳固态电池之后,作为海外最大的新能源车企tSL,第一时间就联系天权技术公司市场部,想要下订单。
可惜产量早就被国内车企包圆了,哪怕不断扩产,tSL想要拿到手也要等半年以上。
最开始国内车企只是下了2500亿元的订单,以及2500亿元的意向订单,可以满足千万台新能源汽车的生产。
但他们很清楚,这可是千载难逢的机会,如果运用的好,能够让国内车企获得宝贵的发展时间。
于是后面又有大量的车企增加订单,除了继续为即将扩大的新能源汽车市场做准备,另一个目的就是霸占这款新电池的产能。
只要独享半年以上的时间,就足以让国内这些车企占领大量的国内市场和海外市场。
所以截止四月底,天权技术公司接到的订单总额高达1万亿元。
当然这些订单不都是付了全款,大部分只是给了首付款,目的就是为了锁住订单,避免被竞争对手抢走。
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第156章 新动力电池上市
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