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第19章 飞剪船

    从白杨木河如果到库页岛,那么是1500公里,如果从白杨木河经过鄂霍次克海,然后进入科雷格河马加丹金银矿区,那么就是2300公里,而这些地区都极其重要的资源之地 ,必须在未来掌控。

    这样就需要航速更快的船,而风帆动力的船中,历史上航速最快的就是飞剪船,19世纪,美国最大的飞剪船,航速20多节横渡大西洋只用12天,飞剪船是风帆船的顶级速度,也是蒸汽船很久才被超越的速度。

    这些飞剪船一度上百艘的游曳在南中国海,这些飞剪船从印度运来鸦片、从中国运出茶叶、丝绸、陶瓷。

    只是受限由于飞剪船的木质龙骨,巨大的风帆是可以有更高的速度的,只是木质龙骨不能承受更高的速度。而后世采取铝合金龙骨的飞剪子船,在2014年创下64.78节的速度,即119.95公里每小时,基本是高速公路限速的速度。

    制造飞剪船最好的木材就是橡木,而蒙古儿山区就大量出产高山橡木,在木兰达河、白杨木河上游、中游砍伐,然后顺河、江而下就得到了木材原料。

    在与李明苑介绍飞剪船时,尤其是空心船首,不愧是造船世家,很快就理解飞剪船的动力原理,部落亦或国家的第一艘飞剪船,采取宽6米,长36米,五个主桅杆,四个侧帆,排水1200多吨,李明苑在考虑人力物力都充分的情况下,规划3个月完工。

    可是时间不等人,3个月就进入冬天,必须尽快造出第一艘飞剪船,这时,李明苑的个人能力就起到了作用,制定了工人三班倒,一班工作8个小时的作息时间,船长工人、匠人吃住都在船厂,船厂食堂一日5餐,白天三餐、夜晚两餐,每餐不限量供应红烧鹿肉、浇汁鲑鱼和各种熏制的鱼干,全天候供应桦树汁饮料。

    这些匠人、工人,做梦都没有想到会有这样好的饮食,他们几代人都是在同饥饿做斗争,即使在过年,他们也不曾有过这样多的食物,即便是那些蒙古族青壮,他们也多是普通的牧民,他们的食物也是要非常珍惜食用的。

    这样造船的进度飞快,而一些插曲也就是难免,一是很多匠人由于长期的饥饿与缺少食物,他们的肠胃功能已经不适合消化这些精美的食物,他们的肠胃已经只是适合消化那些粗粝、没有多少营养的食物,一下摄入大量的蛋白、脂肪,让这些匠人、工人的消化系统崩溃,于是跑肚拉稀,一个个的不停的向厕所跑。

    再有就是一些匠人工人看着这些鹿肉、鱼肉,想起自己的家人都不曾经享受过这些美食,就偷偷的把鹿肉,鱼肉往怀里塞。

    李明苑这些只好告诉大家,现在参加部落所有工作的人,都有充足食物供应的,如果家里有老弱没有工作的,可以来船长食堂一起用餐的。

    古人坚韧,哪里有不工作的,几岁的孩童、白发的老者,几乎都是在部落的各个岗位工作的,他们一边工作、一边告诉家人,这个工作食物充足,没有呵斥、没有鞭打,大约神仙生活的地方就是这个样子吧。

    于是在工地做了数个巨大的煤油灯,工人分班,昼夜不停,就这样第一艘船用了一个月的时间下水。

    飞剪船在内河并不需要太多的船帆,只用了三个主帆就实现13节的速度,一小时就是24公里,从木兰到阿什哈达松花江距离450公里,那么只需要18.5小时,一天多可以一个往返。而在阿什哈达有更多的汉族船工。

    飞剪船下水的同时,城镇建设的基本公共设施也在推进,用青铜管铺设的自来水系统、用粗瓷管道铺设的下水系统,有了部分橡胶的产出,管道密封不是问题,公共图书馆、元老院、各个委员会官邸都有了些现代文明的样子。

    飞剪船的速度快,但是排水吨位低,不能承载最多的货物,几艘海运福船、内河漕船也马上开始建造。漕船用于运输煤炭、矿石,福船就是福建船,上平下刀,最抗风浪,船舱隔密,即使轻微触礁,出现部分漏水,也不至沉没,是古代汉人先祖远航的利器,考虑以后的江海联运。

    青霉素依旧在生产使用,青铜冶炼也在增加、荒原也在变成良田、道路在向远方延伸……

    要建立全新的文明、全新的国家。
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