沈笑夫心情久久不能平静，特别是孙zhongshan先生居然在《建国方略》中提出建立民族汽车工业的伟大构想，太有远见卓识了！

    沈笑夫立马在网上查找孙先生对我国汽车产业发展的相关资料。

    网上的资料还真不少，沈笑夫读得滋滋有味。

    孙先生考虑到汽车对于国家发展的重要性，把发展民族汽车工业的想法写进了《建国方略》一书。他写道：

    “最初用小规模，而后逐步扩大，以供四万万人之需。

    所造之车当合于各种用途，为农用车、工用车、商用车、旅行用车、运输用车等。此一切车以大规模制造，实可较今更廉，欲用者皆可得之。”

    孙先生把目光投向全世界，希望当时世界上最先进的汽车企业帮助我国造车。

    而在众多国际汽车品牌中，孙先生第一选中的，就是福特汽车。

    熟悉汽车工业的人，一定知道福特T型车的重要性。

    亨利·福特，1863年7月30日，出生于米国底特律南郊迪尔本镇的一个富裕农民家庭。1947年4月7日卒于迪尔伯恩。

    1899年福特组建底特律汽车公司。1903年又建立福特汽车公司，至1907年先后生产A、和R型汽车。

    亨利·福特先后采用泰勒制管理办法并于1913年建立了汽车装配流水线，使汽车价格降低，销售量剧增。

    福特公司生产的T型车自从1908年问世以来，到1927年，总共生产出了1500多万辆，创下了前所未有的奇迹。

    福特T型车以其低廉的价格，使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家。原来米国人一年薪水才可以支付的车，到后来两百美金就可以搞定，米国自此也成为了‘车轮上的国度''。

    第一次世界大战结束以后，地球上行驶的汽车，有一半是T型车。至此，福特公司终于成为世界上最大的汽车公司，福特本人也因此获得了‘汽车大王''的称号。

    在一项评选‘米国独立百年20件大事''的民意测验中，汽车大王亨利·福特及其创办的汽车公司被评为第10件大事，与‘阿波罗''飞船宇航员登上月球、原子弹爆炸成功等相提并论，为世人所瞩目。

    可见，福特引领了汽车工业的发展方向。

    于是，孙先生亲笔写信，邀请福特先生能来华考察、造车：您可在华国以更盛大的规模，成就同样的事业。

    信件全文如下

    “亲爱的福特先生：

    由信使NgJimnKai得知，阁下在近期有望出访华国。如能成行，本人将欣然在华南迎接阁下。一般而言，华国的知识、能量和财富大多集中在华国的南方。

    我了解并曾拜读过阁下在米国的惊人之作。您可在华国以更盛大的规模成就同样的事业。在某种意义上，可以说您在米国的事业更具有个人色彩，而在华国，您将有机会以一个新工业体系的形式表达和实现您的思想和理想。

    我认为华国如果始终处于经济上不发达的状态，如果始终是大国在国际纷争中的牺牲品，那么，下次世界大战的起因可能就是华国。因此，欧洲的停战协议刚一签署，我就着手拟定了华国的国际开发计划，以期在1919年的巴黎和会上得到列强的考虑。在我的《华国的国际开发》一书中，已对该计划做了构想。此书已由普特曼父子公司于1921年在沪上和1922年在纽约出版。

    我现在认识到，如果将主要希望寄托在列强的现政府身上，那大概是要碰壁的。依我看来，可以在您这样富有生气的实干家身上，寄托更大的希望。这就是我诚邀您访问华南的原因，您可以借此对华国的发展做第一手的研究，而这无疑是20世纪大问题之一。

    您诚挚的

    Zhonghuaminguo大总统:孙逸仙

    1924年6月12日于广州”

    这封用英文写成的信件，现珍藏于底特律亨利·福特博物馆。

    亨利·福特收到了这封信，但不知什么原因，他并没有造访我国，与孙先生、与我国失之交臂！

    历史在这里拐了一个弯。

    虽然这一次的邀请并未成形，但孙先生在建立现代化进程里所起到的关键性作用却不容忽视。

    与我国汽车发展失之交臂的亨利·福特先生，半个多世纪后，其后代终于帮助他弥补了历史的遗憾。

    1978年6月，亨利·福特二世到访我国，受到我国高层的接见。

    1978年，福特汽车设立了华国事务办公室。

    1979年，福特向我国出售了750辆F系列卡车。这是自1949年以来米国汽车第一次销售到我国。

    1995年10月25日，福特汽车(华国)有限公司成立。

    2001年4月25日，福特汽车公司和长安汽车集团共同初期投资9800万美元成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50%的股份，专业生产满足我国消费者需求的轿车。目前，已经成功推出了福特嘉年华和蒙迪欧两款轿车。

    2004年2月，长安福特正式宣布第二个轿车厂选址南京。

    ……

    在我国民族汽车工业发展的进程中，如此一封具有历史性的信件，是独特而又珍贵的。

    沈笑夫再次认真捧读孙先生信件的字字句句，穿越百年的汽车工业史，穿越深邃的历史时空。

    忽然，沈笑夫眼前出现了驾驶学科奥赛系统显示屏：

    学科：L1，

    体能：L1，

    情绪：L1，

    任务：全身心准备中考，力争考取全市最好的职业中学或职业中专

    奖励：奖励抽奖机会一次。请按左上角“抽奖”键获取奖励。

    学科、奖励栏的背景亮着光，说明这两项有了变化。其他栏背景灰暗，没有变化。

    学科栏从203到205，增加了2个点，这应当是《解放前的造车史》和《与我国失之交臂的汽车大王福特》的收获。

    奖励栏再次出现！呀，又有抽奖机会！

    沈笑夫一激动，单车靠边停好，手点屏幕左上侧的“抽奖”键。

    “叮咚！”

    随着一声脆香，半透明的显示屏里面滚出一辆模样奇特的汽车模型。

    这辆汽车模型为长头，棕色，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后四轮为单胎。自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部。

    沈笑夫看了看汽车模型底部，发现了一行小字：

    “1931年，我国第一辆国产民生牌75型2.5吨载货汽车模型”

    呀，这个模型太珍贵了！

    沈笑夫忽然想起之前在网上看到的——

    1931年9月19日奉天《盛京日报》记载：“民生工厂自制国产汽车40辆工程将告竣……样式精美，轻便异常。”
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