待同学们情绪稳定一些后,童老师开始上新课了:
“同学们!
今天,我们学习《汽车设计的魅力》!
如今,汽车模型制作可以交给机器人,颜色和造型可以在电脑里不断地修正,设计师可以有更多的方法来检验他们的设计。
不过,80年前的设计师的设计师可没有那么幸运!
1930年,包豪斯设计院院长格罗皮乌斯接到阿德勒公司的邀请,为他们设计了一个看似张开翅膀飞翔的车标,汽车的设计也出自格罗皮乌斯。
作为工业设计的创始者,包豪斯把几何形的线条运用到家具上取得了成功,但是当它们被移植到汽车上,人们却不买账。
1934年克莱斯勒的‘气流’车,盯着世界上第一款流线型车的光环出现,却招致了当年最严厉的批判。
人们说这款车‘瞪着大眼睛’,长得像犀牛一样。
1939年的‘怀孕的别克车’,成了哈利.厄尔设计中的一个笑柄,虽然人们并不能第一眼就看到它腹部下的凸起。
创新在任何时代都意味着冒险,也预示着更大的成功。
对‘怀孕的别克车’的嘲笑还没平息,哈利.厄尔很快就从二战的经历中,为汽车找到了‘飞翔的翅膀’。
洛克希德闪电战斗机、军刀战斗机之后,问世的车型都有银光闪闪的镀铬装饰!似乎这样的车才有新的挑战。
1959年,哈利.厄尔设计了自己的最后一款车——埃尔杜拉多,哈利.厄尔的时代落幕。
从1927年开始的32年间,通用汽车的艺术色彩部在哈利.厄尔的带领下,将汽车从一种单纯的交通工具变成了时髦的商品。
并不是所有人都欣赏哈利.厄尔的夸张设计,有人说他的退休象征着无节制设计时代的结束。
1960年,纽约的批评家凡斯帕克德把矛头指向通用汽车公司,指责他们宣扬炫耀性消费,他批评这是一个肤浅的时代,汽车过度迷恋于装饰性的外表和多余的细节设计,抨击制造商强迫米国公众花掉钱财的控制策略。
1965年,拉尔夫纳德强化了凡斯帕克德的观点,他出版的《任何速度都不安全》一书,使汽车工业遭到了强烈的打击。
这个时期,汽车不再象征美好生活。”
说到这里,童老师对大家笑了笑。
同学们看着童老师魅惑的神情,不知道他葫芦里卖的什么药。
童老师问大家:“请问有哪个同学能谈一谈关于汽车设计的感受吗?”
大家面面相觑,没人举手。
看来,大家都不愿当出头鸟啊!
童老师笑眯眯地看着大家,过了一会儿说:“既然大家都不举手,那就请班长戴书廷回答吧。”
戴书廷,既是班长,又是省驾驶学科邀请赛A类选手,自然响当当!大家舒了一口气。
戴书廷站起来,朗声回答道:
“任何优秀的汽车设计,都应该有一段故事。
对于捷豹而言,自始就彰显其孜孜追求的艺术之美。
1935年第一辆捷豹汽车SS100诞生。这款车共生产了308台,大部分并没有驶入赛场,反而成了汽车发烧友兜风耍酷的好伴侣。
普通的车,相信速度才是王道;捷豹,相信不止速度,快,早已不是唯一追求。
捷豹首款运动型跑车,全球最伟大的跑车之一!XK120用风一般的速度拉开了捷豹一系列经典赛事的序幕,而它更深入人心的是那永不过时的优雅身影。
捷豹Style,多的不是追随,而是‘女神级’的追随者。
好莱坞一代性感女神玛丽莲·梦露不喜欢外国车,但她却亲自前往英国购买跑车——捷豹XK140MC,而这辆车也成了他和丈夫剧作家阿瑟·米勒的定情之物。
捷豹Style,多的不是铭牌,而是至高无上的皇室荣耀。
作为王室一员,戴安娜王妃也拥有一辆捷豹的座驾——绿色S-TYPE,正是其极富美感的圆滑车身,让它与王妃的气质相得益彰。
于捷豹而言,其永恒的魅力不会因时间改变,经久不衰。
诞生于20世纪60年代的E-Type,成为创造捷豹美学灵感的缪斯。
其领先时代的美,就连传奇人物恩佐·法拉利都赞叹不已,并冠以‘汽车制造史上最华美动人''的车型,更是被纽约现代博物馆收为藏品。
捷豹Style不是一味突破传统,而是在传统中革新自我。
1968年捷豹推出旗舰车型XJ6,作为一辆在全新平台打造的豪华轿车,创造了捷豹历史上一次巨大的设计变革,要知道之前豪华轿车都是和跑车混用平台。
在同时代汽车都开始失去个性时,捷豹XJ6却始终不渝地追求个性,延续优雅快速的历史传统。
捷豹认为,比一个时代的终结更让人兴奋的是全新时代的到来。
当时下捷豹最新的一辆XE呈现在你面前时,也许很难一眼从它的身上寻觅到SS100的影子。
但细细斟酌,会发现捷豹设计理念的传承与创新早已经融入了品牌的血脉。
80年时光荏苒,让我们一起来致敬包括杰夫·劳森、严凯伦在内的每一位设计师,以及那些熠熠生辉的捷豹STYLE。”
听到戴书廷如诗如画的回答,同学们纷纷点头!有几个一直力挺他的同学窃窃私语:
“戴书廷就是厉害!顺手拈来!”
“不仅回答快,而且有品位!”
“戴书廷不愧为NO.1!”
“戴书廷是念书还是背书啊?特么文绉绉!”
“怪不得戴书廷桌子上摆着一本书!”
童老师也表扬道:
“戴书廷这个例子举得很好!既切合题意,又形象生动!捷豹的发展历程,确实演绎了汽车设计的魅力!
戴书廷同学,就是博学多才,知识面广!值得大家学习!
戴书廷,你是在哪里看到的捷豹设计的故事的呢?可以和同学们分享一下吗?”
戴书廷赶紧站起来,扬了扬桌上的一本书,回答道:“是从这本《汽车的故事》中看到的!真的感谢沈笑夫同学呢!”
前面私下议论的几个同学傻眼了,难道沈笑夫才是NO.1吗?
下课后,回去的路上,沈笑夫眼前出现了驾驶学科奥赛系统显示屏:
学科:L1,
体能:L1,
情绪:L1,
任务:积极备战辩论赛
奖励:奖励抽奖机会一次。请按左上角“抽奖”键获取奖励。
学科、体能、情绪、任务、奖励栏的背景全部亮着光,说明这五项都有了变化!
学科栏从292到310,增加了18个点,是这些天的学习收获。
体能值从98到100,增加了2个点。噫,100分,是不是代表体能L1级已经功德圆满,即将升级呢?
系统大神依旧不言不语,那就等一段时间再看吧!
情绪值从89到90,增加了1个点,是这段时间情绪的提升!
任务栏出现了“积极备战辩论赛”的任务,看来系统大神蛮体贴嘛!
奖励栏再次出现!
沈笑夫一激动,单车靠边停好,脚踩马路,手点屏幕左上侧的“抽奖”键。
“叮咚!”
随着一声脆香,半透明的显示屏里面滚出一粒黄色的专注胶囊!
看来,这段时间可以专注于辩论赛准备工作了!!
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第二百零七章 这个案例来自《汽车的故事》
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