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首页无人驾驶帝国第二百二十七章 自由辩论!

第二百二十七章 自由辩论!

    主持人刘平凡示意大家安静,然后朗声说道:

    “同学们!

    刚才,正反双方,分别阐述了自己的观点,说得很充分、也很精彩,我们都很受启发。

    现在进入自由辩论阶段!

    请正反双方辩友短兵相接、刺刀见红,展开激烈的辩论。

    当然,再短兵、再激烈,咱们也不能伤了和气,要文明礼貌、团结友善!

    永远坚持友谊第一,比赛第二!

    下面,首先请正方开始。

    请问正方哪位辩手首先出战啊?”

    正方三位队友交换了一下眼色,然后二辩高华家站了起来,说道:

    “我先来吧。

    我们认为,电动车相对于燃油车而言,安全性更佳!

    众所周知,咱们传统的燃油车底盘下面,油路管路都是直接的‘裸露’出来的,所以在路况不好的情况下,一不小心就会撞破‘油肚皮’。

    我有个朋友的燃油车有一次过坑,时速大概30迈左右,竟然将机油箱撞破了一个角……好危险!

    后来只好换了一套机油箱!

    而电动车底盘下面,要嘛是电池组,要嘛就是空的,电池组放在车头或者车尾!

    由于电动车结构异常简单,不用像燃油车那样,需要做非常复杂的底盘和发动机、变速箱的悬挂,在各种方式的碰撞安全的表现上,轻易地超越了燃油车。

    比如,特斯拉、比亚迪等电动车在最近一轮碰撞测试中,在所有项目的碰撞取得了最佳评分。

    所以抗撞也高于传统燃油车的!

    从安全的角度讲,电动车完胜燃油车!”

    反方三个同学紧张地耳语了一会儿,然后派出了女将王丽美。

    王丽美飘然站起来,亭亭玉立,字正腔圆地问道:

    “电动车的电池组在底盘下面,也容易被磕磕绊绊,请问电池组结实吗?经得起磕绊吗?会不会碰出火花?”

    正方辩手高华家立马回答:

    “事实上,目前主流的电动汽车出厂之前,都会对电池组以及整车进行严格的碰撞测试,达到安全标准后才会上线生产,不达标的车型是不允许在市面上进行售卖的!

    而且,涉水性能方面,电动车比燃油车也要强多了!

    目前市面上主流大厂的电动车,电池组经过密封防水能达到IP67级,这种级别的防水防尘已经和我们的手机差不多。

    而且电动车因为工作原理是在密封环境下,不需要空气,电机位置在车头或者车尾都行,线束防水的处理也比传统燃油车稍好一些,

    所以涉水能力比较的话,新能源电动车比燃油车要好很多!”

    说完,高华家骄傲地仰起头,坐了下来。

    反方的卿树平同学立马说:

    “目前,电动汽车占有率不到百分之一。

    但是,电动车燃烧的事故,却屡创新高!

    据报道,我国去年已有10余辆车发生起火燃烧事故,今年前8个月又有6辆车先后燃烧,造成5死1伤。

    请问对方辩友,难道这也叫电动车更安全吗?”

    同学们听了,为之一振,卿树平这个反驳,有数据、有事实,让人信服!

    正方三个队友简单地交流了一下,然后点点头。

    之后,蔡中宇站了起来:

    “对方辩友,虽然去年有10余台电动车起火燃烧,今年又有6辆起火燃烧。

    但是,燃油车起火燃烧的数据,估计要大大超过电动车!

    因为,燃油车的总数是电动车的99倍甚至100倍以上!

    所以,燃油车燃烧的肯定也是电动车的无数倍!”

    卿树平马上站起来反问:

    “请问对方辩友,无数倍是多少倍?

    具体多少辆?

    请用科学准确的数据说话,我们拒绝推测!”

    正方三个人面面相觑,蔡中宇喃喃地回应道:

    “这这——我们手头没有这方面的具体数据!

    但是,根据经验,燃油车燃烧的总数肯定不小啊!”

    同学们哄堂大笑!

    这简直有点强词夺理了。

    正方同学有些尴尬,但是很快就镇定下来。正方队长戴书廷站了起来,侃侃而谈:

    “我们为什么说电动车更有生命力呢?

    电动车的魅力在哪儿呢?

    因为,电动车它给了我们全新的体验!

    它会给我们降低电的使用成本,而且还是节省能源,0排放。

    每天早上你可以把车充了电,然后就可以非常便捷的使用。

    即使在开车的时候也会非常安静,很少噪声的污染。而你可以看到非常好的配套服务。

    总之,电动车能够给你非常愉悦的驾驶体验。”

    卿树平立马站起来问道:

    “对方辩友——

    如果你跑在马路上,特别是郊外,突然车子没电了,而周边又找不到充电桩,

    请问你的心情还愉悦吗?”

    听了卿树平这番假设,教室里哄堂大笑!

    同学们互相交流、窃窃私语。

    看来,这个场景说的在理啊!

    面对挑战,戴书廷却不温不火地说道:

    “其实,电动车完全能够满足城市基本出行需求!

    以北上广深为例,居民日常出行续航量是40公里,而电动汽车至少可以开150公里。

    请问这是否就能满足日常需求?”

    卿树平马上说:

    “对方辩友,那居民日常出行的40公里,明明都可以用城市公共交通来实现,你却非让我开一个电动汽车,您觉得环保吗?”

    戴书廷一愣,回过神来后说道:

    “我只是为了说明,日常出行40公里,电动汽车续航里程却是150公里!绰绰有余!”

    卿树平立马反驳:

    “现在的续航里程,一般恐怕只有100公里吧?!”

    戴书廷坚持道:“我们的资料显示,比较先进的电动汽车,续航里程为150公里。”

    王丽美立马会心一笑道:

    “有人认为,续航里程关键不一定是电池或电池技术,也许关键是轮胎!

    在行驶消耗电能的过程中,如果花纹得当、选择品牌到位,续航里程不再是问题。”

    教室里发出一阵爆笑!

    王丽美乘胜追击:

    “回到刚才的命题——

    假设有一天,你急急忙忙地赶往机场。

    突然,电动汽车没电了,你只好到处找充电桩。飞机飞都走了,你还在等待车子充电!

    后来,飞机飞了个来回,你人还没有赶到机场……

    请问,此时,你将是怎么样的心情?”

    教室里已经像成了一锅粥!这个王丽美,有点搞笑啊!

    蔡中宇站起来回应道:

    “如果真的实现了电动化,刚才对方辩友提到的赶飞机也不必担心,因为飞机也在充电啊!

    事实上,在我们国家这样的担忧可以少一点。

    因为,在我的印象中,飞机准点起飞的概率和车在路上抛锚的概率差不多。

    所以,放心吧!童鞋!”
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