王老师站在讲台上，指着一台轿车说：

    “同学们，今天我们学习汽车的灯光系统故障维修的技巧。

    这一类的问题，是职业技能大赛经常要考的，

    同时，这个问题也是驾驶学科奥赛重要的知识点。

    大家一定要掌握、要牢记。

    这里，我们来看一个实例分析：

    【故障现象】

    1辆2006款丰田威驰1.3L手动挡轿车，已行驶距离为13万km。

    当司机打近光挡时，发现右侧灯光则出现眩目现象，而左侧近光正常。

    【故障分析】

    威驰采用双丝灯泡，在其近光灯丝下方装有遮光罩，能够挡住灯丝发光时射向反射镜下部的光线，因此正常情况下，打近光档是不会出玩眩目现象的。

    现故障现象出现，极有可能是因为灯泡的安装部位及其连接线路出现问题。

    【故障诊断与排除】

    根据汽车灯光系统故障维修思路，首先按规定拆下前照灯，推开中间的锁紧铁线，打开锁扣，观察灯光是否处在正确的位置；

    若灯泡安安装位置正确，接下来进行前照灯外壳上调整反射镜方向的调整螺钉，看其是否出现角度不恰当的情况；

    若检查结果并无问题。

    最后检查前照灯3个端子插头的连接情况有无错误，若插头连接错误，再反接远、近光线路，找出故障位置。

    当灯光开光打开近光档时，右侧前照灯连接的是远光灯线路，所以发生了眩目现象。

    此时，将线束插头进行正确连接即可。”

    王老师一边讲解，一边播放PPT。

    同学们听得颇为认真。

    过了一会儿，王老师接着说：

    “同学们！

    我们再来通过‘危险警告灯复合故障’实际案例，学习轿车灯光系统故障分析与排除。

    【故障现象】

    打开点火开关，按下危险警告灯开关E229，所有危险警告灯均不亮；

    拨动转向灯开关，仅左前转向灯不亮，其它灯光工作正常。

    【故障原因分析】

    由于拨动转向灯开关仅左前转向灯不亮，其它灯光正常，说明J519电源电路正常。

    但按下危险警告灯开关E229，危险警告灯均不工作，应考虑E229信号输入异常。

    先排除危险警告灯故障（也可先排除左前转向灯故障），故障原因可能为：

    危险警告开关E229本身故障；

    E229搭铁电路故障；

    E229与J519之间线路故障；

    J519局部故障。

    电路图见图1。

    那么，到底是什么故障呢？怎么进行诊断呢？

    哪位同学回答？”

    同学们稀稀拉拉地举手。

    王老师扫了一眼可怜兮兮的举起的手，点了学习委员万里云的将。

    万里云站起来，玉树临风一般走到车子前边，一边操作，一边指着PPT中的几幅图说：

    “我觉得，能不能从以下4个步骤进行故障诊断？

    （1）检查E229信号输出（基于拆装测试方便的原则）

    将数字示波器与E229端连接，打开点火开关，按下E229开关，测得E229的T43端子波形如图2所示。而标准波形应为为图3所示。

    以上测试结果表明，在按下开关时，开关信号由悬空电压切换到0v，说明开关自身工作基本正常，但开关没有接收到J519的脉冲信号。

    可能的原因：E229与J519间线路故障；J519本身故障。

    （2）检查J519端开关信号输入

    将数字示波器与J519端连接，打开点火开关，按下E229开关，测得J519的G9端子波形如图4所示。。

    而标准波形应为应为图5所示。。

    综上，由于J519的G9对地电压波形保持不变，而E229的T43对地电压波形始终保持为0V，说明J519的G9与E229的T43端子间线路存在断路。

    经过对此段线路的简单修复，左前转向灯仍不亮，但其余转向灯工作恢复正常，说明左前转向灯或其电路存在故障。

    由于M1工作正常，说明M1与M5共用搭铁线路正常。

    故障原因可能：M5与J519间线路故障;M5本身故障；J519局部故障。

    （3）检查J519控制信号输出

    打开点火开关，按下E229开关，用数字万用表测量J519的D11端子对地电压，测试结果为0→12V交变电压，测试结果未见异常，说明J519发出了控制信号。

    故障原因可能是：M5与J519间线路故障;M5本身故障。

    （4）检查M5信号输入

    打开点火开关，按下E229开关，用数字万用表测出M5的T10i9对地电压，电压为0V不变，而标准结果应为脉动电压，测试结果异常。

    综合以上测试结果，由于J519的D11对地电压正常，而M5的T10i9对地电压为0V不变，说明J519的D11与M5的T10i9端子间线路存在断路。”

    演示和解说到这里，万里云笑眯眯地看着大家，一副胸有成竹的样子。

    王老师笑着说：“万里云，你既然已经检测、诊断了故障，能不能最后验证一下呢？

    万里云点头道：“好啊！没问题！”

    说完，万里云用带有保险丝的线束跨接故障线束，故障现象消失了。他兴奋地说：

    “经过验证，故障已经排除了。”

    王老师鼓励道：“既然故障已经排除，那么你能不能做出一个简短的维修结论呢？”

    万里云沉吟片刻，整理了一下思绪，然后回答道：

    “通过这个案例，我们可以得出如下维修结论：

    由于E229的T43与J519的G9端子间线路断路，导致J519无法接收到E229的开关信号，引起所有危险警报灯不工作；

    又因为M5的T10i9与J519的D11端子间线路断路，导致M5无法接收J519的控制指令，从而引起M5无法正常点亮。

    建议更换或检修此故障线束。

    回答完毕！”

    说完，王老师轻轻地颔首，肯定了万里云的回答；同时压压手，示意万里云坐下。

    王老师高兴地说：

    “同学们！

    应当说，汽车大大拓展了人类的生活空间，提高了生活品质。

    但是汽车不光只是在光线良好的白天使用，很多时候都有夜间驾车出行的需要，即使是白天，在经过隧道的时候也会昏暗一片。

    所以汽车的灯光系统就显得格外重要！

    汽车灯光不仅照亮了道路，也照到了对面方向汽车驾驶人的眼睛，所以汽车灯光不只是够亮就可以了，还涉及到包括安全在内的许多复杂的问题。”
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