晚上，沈笑夫在寝室里打开《汽车的故事》，看到了一篇《别克的故事》：

    ……

    别克（Buick）是由米国通用汽车公司在米国、加拿大和华国营销的一个汽车品牌。

    别克汽车公司的创始人是大卫·邓巴·别克（DavidDunbarBuick）。他生于1855年，两岁时由母亲抱着从苏格兰移民到美国底特律。

    成年后，别克曾当过管道工程师。

    大卫·别克（DavidBuick）在1899年前就开始研制汽油发动机。

    1900年，大卫·别克成立别克动力公司，生产双缸侧置气门船用发动机，并于1901-1902年间制造了第一辆试验车。

    1903年前，别克只生产出两部小汽车，在全米数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。

    大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。

    由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。

    正当工厂要关门之际，1904年9月11日，福林特(Flint)市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。

    1904年夏，别克汽车公司成立，第一辆别克汽车正式生产！

    但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。

    1904年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特(WilliamC.Durant)。

    杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵“摇钱树“。

    杜兰特观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。

    杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。

    虽然大卫·别克仍在公司工作，但已不受杜兰特重用。当别克那犹如护身符的3%股份被低价买走后，便被杜兰特解雇了。

    发明别克汽车尽管声名赫赫，由于没有处事经验持股太少竟惨遭如此待遇。大卫·别克最终在1929年于世长辞。

    在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。

    杜兰特组织别克汽车参加了“1905年纽约车展“，并很快接到1000辆汽车的订单。

    别克汽车在赛车场上也连创佳绩。

    在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。

    1914年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。

    1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为米国汽车业的一匹“黑马”，居米国第一位。

    同年，以别克汽车公司为中心，成立了米国通用汽车公司。

    当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。

    别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

    在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司—通用汽车公司。

    1926年别克产量即高达26万辆。战后，别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。

    到1955年产量已达74.5万辆，1974年又升到82.1万辆

    随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。

    别克是历史悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃。

    但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。

    2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。

    别克旗下包括众多知名车型：英朗、威朗、阅朗、君威、君越、昂科雷、昂科威、昂科拉、GL8、GL6、纯电动VELITE6等。

    别克在米国的汽车历史中占有相当重要的地位。

    它是米国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。

    【别克品牌含义】

    别克（BUICK）商标中那形似“三个盾牌”的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。

    它被安装在汽车散热器格栅上。

    图中那三颗颜色不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色），并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；

    它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；

    也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。

    自2002年起，别克（BUICK）的商标更换为简洁的形式。

    别克着名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。

    它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。

    正如十九世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。

    在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。

    调查进一步显示在众多的汽车厂商中，GM别克产品的“三盾”标志赢得了50%的好感，这个比例令人瞩目。

    别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式，经历了近半世纪的演变过程。

    20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中，发现了苏格兰别克家族的家徽。

    别克商标中形似“三利剑“的图案为共图形商标，那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色）。

    依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉。

    别克轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫·别克的姓氏。

    而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地。

    【品牌标志演化】

    要想了解别克品牌的来源，就不能不谈苏格兰裔美国发明家大卫·邓巴·别克（DavidDunbarBuick）。

    请记住，是这个高中都没有毕业的人，发明了通用的顶置气门发动机布置方式。

    邓巴·别克还只有15岁的时候，便辍学出来工作了。

    刚开始，他帮一个制造商人做管道固定业务。

    当这个商人生意失败的时候，邓巴·别克和他的几个好朋友接手了这个公司。

    但是，几年以后，邓巴·别克跟他的朋友们吵架了，因为他更愿意花时间去做修理汽车发动机之类的事情。

    最终，邓巴·别克卖掉了他在公司的股份，开始了新的历程。

    1904年，邓巴·别克用他卖掉股份后的钱，成立了别克汽车公司。

    也请记住这个伟大的时间，一个高中都没有毕业的人，他建立的公司最终成为了世界上最大的汽车公司：通用汽车。

    公司发展势头非常不错，几年以后销量就成为了全美第一。

    1906年，他被他的合作伙伴威廉·杜兰特（WilliamDurant）踢出了公司，随后他卖掉了他的股票，仅仅10万美元。

    如果邓巴·别克不卖掉这些股票的话，那么在今天，它们会值1亿美金。

    在此后的日子里，别克只找了一份报酬极低的工作，甚至还付不起电话费。

    最终，他找了一份底特律商学院的巡查员工作，此时几乎身无分文。

    更具讽刺意义的是，威廉·杜兰特后来也被踢出了自己的公司。

    通用汽车，这个杜兰特建立的公司，拒绝支付他的养老金，所以到临终时，他也是一贫如洗。

    1937年，别克汽车首次使用别克家族的家徽作为装饰在1937年的新款车型上，这个装饰标志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。

    1939年该标志作了修改（变得更长更宽）。

    1942年盾形标志被又一次改为典型的家徽模式，但在此基础上别克公司作了一些改变，不久以后别克公司投入了第二次世界大战的军事用品的生产。

    1959年，别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是LeSabre、Invicta、Electra。

    三盾标志仍延用原来的样式和颜色，最大的不同之处在于三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白（后改为银灰）和蓝。

    银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。

    在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。三个盾牌，标志着汽车的质量像三个盾牌一样坚固。

    1975年，别克“鹰”标志作为“鹰”车型的一部分出现了。

    它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车上都出现了一只鹰停留在别克字样上，鹰的形象变得家喻户晓，甚至在电视广告中出现了一只名叫“Happy”的红尾鹰停在别克车盖装饰物上的画面。

    但到了80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。

    今天的“三盾”标志在一些细节上作了修改，鹿头和十字型图案消失了，但红色、银灰色、蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别，围棋格子的带状图案仍使用至今。

    别克这个家族的图案就像它的名字一样，永远纪念着大卫·邓巴·别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。

    如今，别克正悄无声息的走进千家万户。
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