“好！祝贺戴书廷选择燕园大学！沈笑夫同学选择水木大学！干杯！”板寸儿童老师端起酒杯，祝贺道。

    沈爸和戴妈也举起酒杯，戴书廷、沈笑夫举起椰子汁，为这一刻干杯。

    第二天，也就是1月6日，沈爸和戴妈上午回家去了，板寸儿童老师和沈笑夫、戴书廷继续紧张的培训。

    从这天开始，还要进行实操竞赛。

    实操竞赛是在一间临时搭起的大房间里进行的。由于房间容量有限，还只能分期分批进行。

    这天，沈笑夫和戴书廷学习《发动机进水怎么办？》

    一个姓陈的老师说：

    “一辆帕萨特B5轿车，据驾驶人反映:最近发动机抖动，越来越严重，该车在某修理厂修理过一次，更换了第2缸的点火线圈和火花塞，但故障未排除。

    用V.A.S5051B对发动机进行诊断，没有查出任何故障。

    从发动机抖动，异响和排气管冒烟现象判断，发动机个别气缸工作不良。

    检查中发现，原修理厂没有使用原厂点火线圈，换上原厂点火线圈后故障仍未排除。

    接着，测量各缸气缸压力，发现第2缸，第4缸气缸压力过低.只有0.78MPa。

    解体发动机检查，发现第2缸，第4缸连杆弯曲，活塞偏缸较重。

    通过分析认为:故障原因很可能是气缸内进过水。

    询问驾驶人后得知:该车曾在半个月前涉过水，水最深处大约750mm，在涉水过程中发动机熄过火，将汽车推过积水地段后，起动了好几次才将发动机起动着。

    当时没有注意发动机的运转情况，后来才发现发动机有抖动现象。

    我曾多次修理过由于汽车涉水而损坏的发动机，其中，有的发动机连杆严重弯曲，有的发动机气缸体被捣穿。

    对这一点还是很有感触的。”

    说到这里，陈老师停顿下来，看了大家一眼。

    同学们大都在聚精会神地听讲，但也有个别同学目光散漫，六神无主。

    陈老师接着说：

    “进入夏季，随着雨量的增加，道路上很多低洼处就会存积雨水，这时汽车就会遇到涉水行驶的情况。

    虽然很多驾驶员懂得驾车涉水的注意事项，例如通过积水之前应查明水深，在水中应低速平稳行驶等，但是每年雨季汽车发动机进水的事情还是时有发生。

    在发动机进水之后，如果没有进行及时正确的处理，将会造成很大的损失。

    发动机为什么会进水呢？

    驾驶员通过积水路段时，如果水深接近空气滤清器，行驶中溅起的水会从空气滤清器进入发动机的气缸内，从而造成发动机熄火。

    如果此时用点火钥匙或采用拖车的方式强制起动发动机，曲轴就会在外力作用下旋转，并推动连杆带动活塞上、下往复运行。

    活塞在上行时压缩进入气缸内的水，由于水的不可压缩性，结果会造成连杆弯曲，严重时会造成活塞损坏或缸体破碎。

    因此在涉水过程中，如果发动机突然熄火，一定要确定没有水进入发动机后才能再次起动发动机。

    如果发动机进水，应该进行如下处理呢？

    请举手！”

    这次，戴书廷抢到了回答的机会，道：

    “当车辆涉水后，水一旦进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短，从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。

    汽车在水中熄火的原因，是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。

    如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸。

    所以发动机进水之后我们应该怎么做呢?

    不要将熄火的车辆强行启动，重新启动会造成发动机的损坏，如果问题不大，只需将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可。

    如果进水多的话，需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可，但是电路系统就不太安全了。

    如果都不行的话，而且发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，那么恭喜，发动机报废了。

    回答完毕！”

    陈老师满意地点点头，说：

    “嗯！这位同学回答的很好！

    如果发动机进水，应该进行如下处理:

    ①将汽车换挡杆置于空挡，将汽车推到安全的地方。

    ②拆下各气缸火花塞。

    ③用起动机带动发动机转动，或手动转动曲轴以排出气缸内的水。

    ④清理干净进气系统中的水，更换空气滤芯和发动机润滑油。

    那么，汽车涉水应该注意什么呢？

    请举手！”

    这次，一个来自粤省的同学赢得了回答机会，他说：

    “汽车涉水应该注意：

    一是观察。

    应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。

    速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。

    同时应避免与大车逆向迎浪行驶。

    如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。

    二是提前开启雨刷，慢速入水。

    提前开启雨刷，能够保证相对清楚良好的视线，帮助车辆安全通过涉水路面。

    另外，进入涉水路面时车辆最好做到慢、稳。慢速入水，能够在我们驾驶车辆第一时间准确地感受到积水路面的真实情况。

    还要尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。

    应该低档中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花。

    三是稳住油门，低档匀速行驶。

    行车过程中尽量保证低档匀速行驶，避免中途停车、换挡、急打方向盘等情况。

    在对路况没有把握的情况下，最好原地等待其他底盘高的车辆，观察前行车辆通过积水路面时的情况，沿着前行车辆的路径通过，安全更有保障。

    四是如果熄火，切忌强行点火。

    如果在通过积水路面时，因为对路况不熟悉导致操作失误，车辆一旦熄火后不可强行二次打火。

    如果在气缸进水的情况下还强行点火，或许会导致汽车其他零部件的损害，严重的情况甚至会危及发动机。

    正确的做法是原地等待救援。尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。

    回答完毕！”

    同学们佩服地看着这个同学，觉得他回答的很全面。

    陈老师点头微笑道：

    “这个同学回答的很全面、很具体！

    第一，汽车涉水前的准备。

    首先，应认真查明水的深度和水底的情况，并根据所驾车辆的底盘高低以及涉水性能确定是否可以通过。

    如果是要通过河流，还应充分考虑到水面上涨情况，以免水面突然上涨出现意外。

    其次，应选择好涉水路线。

    通常情况下，应选水浅、底硬以及距离最短的地方涉水。

    涉水处的水流过急时，行车方向应顺水流方向成斜线通过。

    第二，涉水中的操作应使用低速挡。

    平稳驶入水中，以免水花溅入发动机。

    行驶中要保持车速平稳而有足够的驱动力，避免中途换挡、停车和急打方向，尤其是通过流沙水底时更应注意。

    车队行驶时，不可同时涉水，应待前车上岸后，后车方可开始涉水。

    第三，涉水后的工作。

    擦干车上的积水，抽出机油尺检查是否有白色泡沫，如果有则发动机可能已经进水;

    清除轮胎上嵌入的石块，用低速挡行驶，并连续轻踏制动踏板，以清除制动器中的残余水分，待制动性能恢复后再正常行驶。”
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