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    沈笑夫继续看这篇《驾驶学科竞赛漫谈》：

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    【四、如何备考驾驶学科竞赛？】

    我将驾驶学科竞赛的学习过程分成四个阶段，并列出了每一阶段的准备内容，供大家参考。

    一是高一至高二上半学期阶段。

    这一阶段以学习新知识为主，对于每次所学到的新知识，务必弄懂，不要夹生，不然以后的学习之中会留存有很多隐患。

    高一开学之后的10月份会经历第一次驾驶学科竞赛，当然这次主要是去积累经验、见识题型的，如果能混个省三甚至省二自然更好。

    二是高二寒假至五月。

    这一阶段是巩固提升阶段，在高二寒假的时候，推荐大家去专业的竞赛培训机构进行一段时间的培训。

    如果学校组织一定要去，学校没有组织自己也尽量要去。

    因为有许多知识、方法是在学校的竞赛培训之中学习不到的，只有走出去，听一些金牌教练的课程才能有更深的领悟。

    我曾听过王小军老师的课，虽然听不太懂，但是王老师吴哝口音萌萌哒，也学到了不少知识。

    而高二的暑假，我们再一次参加专业的竞赛培训，比上次就会有更深的理解。

    培训归来之后一定要做好整理，定期复习，不要忘记学过的知识；

    另外新知识在这一阶段也基本收尾，最好在这一阶段能将之前学过的知识做一个总结，查漏补缺，提升自己。

    三是五月月至初赛之前。

    六月份一般是学校艺术节的时间，学业任务也相对较轻，留给竞赛的时间也更多。

    鉴于竞赛的新知识已经学习完毕，这个时候就可以开始刷真题了。

    先刷初赛，从最新的一届开始，一套一套往前刷，并且把时间严格控制在标准考试时间（三个小时）之内。

    如果没有整段的时间，也可以分开做，只要用时总和在三小时左右就可以。

    每做完一套之后自己对答案、判出分数，之后将能改的错误认真改正。

    因时间不够而没做完的题认真做完，实在搞不懂的题可以直接跳过，然后接着刷下一套。

    另外，每一套初赛题当中都会有三四十分左右的题，难度甚至与高考普通题相当，这些题的分数是必须要拿到的，而难一点的题只要尽力去做了就好。

    初赛题大概有十套左右就足以应对真正即将到来的初赛了，如果还是不放心可以再多做几套。

    目标为省二、省三的同学可以不必刷复赛题。

    但如果有更高的目标的话，一定要刷复赛题，越早越好！

    复赛题的套路和初赛题相去甚远，刚开始的时候你的内心一定是崩溃的：

    “这满分100的卷我怎么只会二三十分的内容？而且还算不对……”

    但是，随着刷题套数的增加，你的熟练度会成倍地上升，每看到一道题的时候也不会毫无头绪，而是至少知道大概从什么方向下手。

    另外，每套题依然限制在三个小时之内完成。

    复赛全部都是大题，对答案的时候尽量一步一步地看，判出步骤分，而不是只看最终结果。

    当然，如果你的方法和答案不同，只要合情合理，没有漏洞，也是可以给自己加上这道题的分数的。

    而遇到不会的题，可以先放一放，过段时间再回来看它，很有可能你会有新的感悟。

    复赛题不怕多，刷的越多越好，至少十多届的复赛题才能练出手感，练出速度。

    四是初赛至复赛。

    这一节只针对目标是省一的同学。

    刷完这么多套题，大概也就到了初赛的时候。

    考完初赛的话，如果感觉自己有把握进复赛的话，一定要全身心投入复赛的准备。

    切忌在学校课程和竞赛之间左右为难，那样的话只会两头不讨好。

    接着刷题也好，回顾之前的错题也好，回归教材、回归笔记更是好的，总之不要让自己与驾驶学科竞赛相关的这一部分脑子空闲下来。

    大概一周左右出初赛成绩，如果你通过了的话，更应该毫不犹豫地暂时放下学校的课程，投入竞赛之中。

    这几天的准备是很重要的，千万不要因为这几天的懈怠而留下终生的遗憾。

    【五、初赛和复赛的注意事项】

    初赛在市里某所中学举行。

    有关初赛，其实没有什么注意事项，只要注意把控时间，保证每道题都至少看一遍，另外注意不要有无谓的失分即可。

    复赛在市里某学校举行。

    理论考试的前一天去报道，领准考证，第二天上午举行理论考试，下午便是实践考试。

    成绩一般半个月左右公布。

    最新考纲规定理论考试满分100分。

    理论考试的注意事项和初赛一样，相对简单的题不要有因粗心大意而造成的失分，相对难的题步骤能写一点是一点.

    实在不会的话，把原始定理、公式推导一边也是极有可能得分的。

    时间在复赛当中显得尤为重要，发下卷纸之后，可以先通览一遍，大概判断出哪些题是自己可以拿下的，哪些题是需要耗费时间的，然后从简单到难依次做下去。

    落笔一定要快，复赛宝贵的三个小时禁不起一丝耽搁。

    实践考试一般是两个或三个实践题，主要是汽车发动机、电路、钣金等问题。

    注意不会有比较难、比较耗费时间的实践操作，更不会有错误的、或者缺乏器材的实操，即“给你的一定是你会做且能正确做出来的”，这一点一定要注意。

    有关实践考试的内容，在你通过初赛之后市里会组织进入复赛的同学培训，所以不用担心。

    而且，最终实践考试的分数大家基本相差不多，满分100的实践考试大家基本都是三四十多分，最高的八九十多，最低差点三十，基本上拉得开差距。

    最后，血和泪的教训：不要叫提示！

    当你实践考试卡住的时候，先看看其他人是怎么做的，切忌一时心急而叫一个提示，提示一次可是要扣十分的！

    最高分和最低分的分差也不过十几分，在这样的情况下，十分的提示可以轻轻松松要了你的命。

    如果还是想不出来，请参考上面引号里的话。

    【一些寄语】

    没有煽情的话语，也没有心灵鸡汤，有的只是残酷的现实。

    高考失利甚至还可以复读，但竞赛是彻头彻尾的一锤子买卖。

    竞赛这条路要投入的精力并不小于高考，成功的难度并不小于高考，而且拼运气的成分要远大于高考。

    它不光需要真正聪明、高智商的头脑，还需要强大的心理承受能力和意志力。

    但是，如果失败的话，相对高考来说所承受的损失也要小很多。

    没有了竞赛，只是没有了自主招生的机会，但高考还在，高考分数还在，我们的梦想还在。

    这也是我们趋之若鹜地投入竞赛的第一个原因。

    第二个原因便是它给我们带来的快乐。

    正如前文所说，竞赛之中包含着属于这一学科的独有的美感，这是我们在高中的普通学习之中无法体会到的。

    通过竞赛，你可以真正发现一门学科的美，发现科学的美，发现世界的美。

    我的竞赛生涯已经结束，但一届一届继往开来的学子们的竞赛之梦才只是刚刚开始。

    写到这里，我几乎要流下泪来。

    我尽自己所能写了这篇文章，也算是为我的物理竞赛画上了一个圆满的句号。

    希望这篇文章可以为更多的人带来一些帮助，帮助更多的人在驾驶学科竞赛的道路上走的更远。
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