从大的方面来说，任何物流企业的费用都逃不开运输费用，保管费用，管理费用这三大类。

    在目前运输公司以小型公司为主，以b端企业为主的情况下，最后一项费用的占比微乎其微，对企业利润和营收规模起决定作用的，还是前两项。

    尤其是保管费用。

    毕竟运输费用很多时候是死的，比如司机工资，车辆损耗等。

    但保管费用却可以忽高忽低。

    因为保管成本，和商品的库存周期关系非常大。

    我们国家传统商业的生产计划性总体较差，流通又主要靠高昂的公路物流体系，加上车少货多是全国目前的通病，很容易就把收到的货给压到周转仓库，不仅仅影响出货，也会直接影响收货那边。

    这样一来，就更是把保管费用这一项给突出了出来。

    现在大南遇到的问题就是这样，收了大量的货，却找不到车给运出去。

    因为菜鸟物流整体规模比较小，各地开始的收货部运作方式，很像是一个个中介，都是先联系先联系车，有了车挂靠，登记了时间后，在确定货。

    整体短平快，营收不错，利润奇高。

    大南市的收货部就是这样。

    只是因为这里位处国家级交通枢纽，每天来往车辆都极多，货物也多。

    前段时间在温云金取得米阳的同意后，就大胆开始尝试先货后车，短短一个月时间，效益非常不错。

    已经把当初设的一个驻点扩展成了三个，就连当时准备的三百平米堆场也扩大到了五百平米，发展简直就是跨越式的。

    “很奇怪，这段时间大南这地方运费不正常的涨，明明车辆越来越多，油价也没上调，但运费直线攀升。

    很多昨天就谈好的司机，今天宁愿扔掉五十块钱信息费也不来，让咱们很多的货直接压在了库房。”

    “运费是普涨？”

    “不是，就特定针对西北几个省份还有东部几个城市，咱们往长江中上游的单子完全不影响。”

    “有没可能是针对咱们？”

    “不太可能，咱们的货量，在整个大南市连毛毛雨也算不上。”

    “现在你怎么解决的问题？”

    “赔钱加价，先把接到的货运了出去。然后我让接货部把单子先暂停了。”

    “那你这么上火着急回来是做什么？”

    一时停止接货也无所谓，反正现在菜鸟物流的政策就是悄悄的进村打枪的不要。

    短时间内根本无所谓。

    “我着急的点是，在我们停止接货的时候，对家却在疯狂往下走。”

    “目前大南有影响力的物流公司，就数顺风和中童，他们已经开始了把收货点进行网格化布局。”

    “我请了中童的一个片区经理吃饭，他们现在在深市那边，早就已经把这一步做了，虽然是代理加盟制度，但利润和单量增长挺快的。”

    “那你的意思，是你也想往下跟了？”

    “对。大南那边咱们没有什么优势，但在晋省，本乡本土，提前网格化布局，肯定可以。”

    米阳摇了下头。

    “形势不同，操作的方式肯定不能相同。”

    “哪里不同？”

    “很简单，东南数省，私营经济发达，小企业的散件运输，零担运输总量大。”

    “龙城呢？除了煤炭，钢铁，你给我找出一个量大的来？”

    温云金梗住了，这话他们之前其实隐隐约约聊过，所以才有了他这次大进华东。

    只是这不是被打了，就想把对手的手段学上来？

    没想到被米阳否了。

    “其实你走错了路子。”

    “哦？”

    “一个物流企业，归根结底，还是负责流动的事情。”

    “咱们在龙城设立的收货点，如果没有我四处找人介绍，没有顾维康顾总，还有收货部那几个人积极进行业务转介绍，咱们龙城收货部根本收不到那么多货。”

    “嗯，虽然现在走偏了，几乎成了全省临期货集散地，但不可否认，那里能短时间有了影响力，就是一个个熟人互相推荐的。”

    “换成其他地方也一样。”

    “华夏终归是一个人情社会，只要你的服务对得起你的价格，谁的人脉更广，谁认识的人更多，那么谁离成功就更近。”

    “据我所知，菜鸟物流所有的收货点，都只有收货人员，很少有业务员吧？”

    “甚至，前几个月我找的那几个业务，也因为公司规模扩大，成了纯粹的办公室人员了吧？”

    “老哥哥，你也跑业务出身，怎么能把咱们的老家本领给丢了呢？”

    “招聘这些熟悉本地的业务，哪怕招聘一个，也比你在那里弄十个百个收货点要强。”

    这句话有点沉重，屋子里在场的陈彪和宋屏儿也感觉有点不对，借口倒水或者看雪，都走了出去。

    米阳其实并没有想说太重。

    但前几天去看了菜鸟物流的财务状况后，心情就不好了。

    不是说利润不高，菜鸟物流在9月份米阳撒手后，单月经营状况已经从亏损达成了盈利的转变，而且过去的9-10-11三个月，累计贡献营收超过了130万元。

    但翻开仔细一看，这三个月花在各地新建收货点成本，人员招聘的工资，足足有九十多万。

    有人可能会说，那这不是还在盈利？

    对不起，是在亏损。

    130万营收里面，光是收取的司机的信息登记费就超过了四十万。

    这笔钱是一次性收取，以后除非每个月都有N多的新司机在收货点登记才可以。

    所以一旦扣除这笔钱，菜鸟物流就是亏损的。

    倒是他把这种情况通知给温云金注意后，得到的信息很简单。

    同行如此，他们不收那不是白不收？

    米阳就彻底放开了手，随意。

    温云金被说的面红耳赤，尤其是当米阳把一份完整的财务报表扔在他面前的时候，他一边学着，一边才明白过来。

    原来，不是给账上赚一把就好啊？

    这和给个体户干确实不一样。

    至于哪里不一样，他也说不上来。

    “现在，当务之急，不是大南的运费，也不是司机。”

    “三四个月时间，全国建立起了十三个收货中心，已经足够我们运营了。”

    “现在是把触角伸出去，深入到那些个体户，小企业，登记统计他们的信息，收发货信息，需求，价格等等。”

    “你可以找一两个大学生，帮你分析，重新给菜鸟物流制定一套合理的价格体系。”

    “我们也做网格化，但我们不做收货点网格化，我们做人员网格化。”

    “也不要硬撼类似大南，苏市以及沪深等这种城市核心，沉下去，乡镇市场。”

    “沿海城市广阔的乡镇市场，是一片巨大的财富。”

    “农村包围城市，向来是我们致胜的不二法宝，你没看我现在在东镇都是这么做的？”
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