秦兵一下子乱了方寸，猴急猴急地催促我去捡核桃。

        我轻叹一声，秦兵已经丧失了正常人思考的能力，病急乱投医了。我在他身后跟着，想这是不是可以压个座，现场给秦兵提提意见，看能不能有所帮助。

        所谓压座就是坐在飞机后座，临场指挥，毕竟都是中国人，交流起来比较方便。当然，至于有没有用那就另当别论了。至少我为此做过努力，不然真因为这个回家了，我也是于心不安。

        我们出了航校，直奔核桃林。路上，我的眼睛突然微微眯起，右侧视野里是我们航校的停机坪，停机坪中央那架白色喷漆的DA20赫然还在其中。

        “这家伙吹逼吹上瘾了？都不想挪窝了？”我颇为无语地想道。加油耗不了多久，肯定就是飞行员还滞留着没走。可惜了，没进航校看看是谁，吹起逼来这么忘我。

        “唉，你知道今天谁来solo的吗？”我喊住前面的秦兵，他刚从航校里面出来，按理说应该知道的。

        谁知道，秦兵一脸的茫然，皱眉不解道：“什么solo，哪里有人solo？”

        “那架DA啊，不是总部的人来这里solo，做trafficpattern的？”我疑惑道。

        “什么跟什么啊。”秦兵无奈道：“那是Nate飞过来的。”

        “Nate去总部了？”我说道。

        “对啊。”秦兵点点头道：“8817S要定期检修了，Nate开的是8817S去总部，然后把DA开回来了。”

        “还不如开一架赛思纳回来，开个DA回来有个毛用，又没人开。”我抱怨道。

        当时我们基地飞机稍微有些不足，现在少了一架，补充过来的竟然是一架谁也不会开的DA20，这不是雪上加霜是什么？

        “有理。”秦兵深以为然地点点头。

        这时航校出口出来一个人，正是董麒，他朝我们大喊道：“刚花，秦刚，你们教官喊你们。”

        我跟秦兵面面相觑，这是演哪出，今天的行程应该都结束了啊！不会是航校有什么处理意见吧，我跟秦兵脸色同时变得煞白，都觉得是自己要遭殃了。

        就在我们分神的一刹那间，董麒身后不知何时出现了教官的身影，矮矮胖胖的。

        他向我们喊道：“你们快过来，有事。”

        我们满心忐忑地跑过去，教官偏了下头，示意我们跟着。

        我仔细地分析了下教官的表情，看着他挺乐呵的，应该不是我们的问题吧。不然，手下两个学员出了岔子，作为教官怎么也不应该高兴吧。

        秦兵这时脑子终于活络起来，明白了事情的关键，还向我投来放心的目光。

        事实说明我们多虑了。我们两个临时有了飞行安排。让我不解的是，行程只有半个小时。没错就半个小时，我还没见过这么短的行程。

        半个小时能干嘛？做几个起降，然后……就没有然后了。

        这种前不着村，后不着店的时间算什么嘛。但是考虑到有飞就不错了，硬着头皮就上了。

        等我从教官那里接过钥匙盒和放行单，走了几步觉得钥匙盒怎么这么重，一看里面全是文件，再细细一看竟然是DA20的操作手册！

        “教官拿错了？”这是我的第一反应。安全起见，我看了下放行单。这不看不知道，一看吓一跳，还真是安排的DA20。

        我晕！

        练一个毫无意义的玩意，这不是浪费我的时间吗？这不是浪费我的学费吗？航校方面到底在想什么？

        不行，我必须要问清楚，这么不明不白地浪费我的时间和金钱，我怎么都要问清楚。

        我回去找教官时，他还在档案室悠哉悠哉地喝茶，查资料。我教官跟其他美国人比较不一样，他很喜欢喝茶，是中国茶。

        中国茶叶在美国还算比较流行，不少美国人会偶尔尝试一下，但是像我们教官几乎茶不离口的倒是相当少见，他已经脱离了咖啡的怀抱投向了中国茶叶的怀抱。

        “教官，咋让我飞DA20啊？我不会啊。”我开门见山说道。

        教官诧异道：“不会怎么了，学啊。”

        我半天说不出一句话来，他说的话实在太有道理了，一时竟无言以对。

        “我快要solo了，这么换不太好吧。”我不依不饶地还想要取消这次行程。

        “这样啊，我都懂你的意思啦，怕浪费飞行时间嘛，是这个吧。”教官轻笑道，一下子就看出我心中所想。

        我害羞地一笑，点点头。

        教官放下茶杯，拍拍我的肩膀，说道：“这半个小时是白送的，你随便体验体验DA20就行，不要有什么负担。”

        “白送？还有这种好事？”我搞不懂航校在弄什么，飞机烧的是油，是钱啊，有这么大方，这么任性吗？

        看我还是将信将疑的，教官打了个哈哈，催我赶快去停机坪。路上跟我说，飞行前检查，检查单程序，无线电通话都是他自己做，我只管稍微飞一下就好。

        我愈加狐疑起来，这个好像来我们航校做飞机租赁的顾客。有些顾客自己有执照，有些则没有，没有的就连教官一起租了。

        所有的操作都是教官进行，顾客只要偶尔操作，体验一下就好，现在的我就是那种感觉。

        DA20跟赛思纳系列不一样。DA是座椅固定，调整的是脚舵的位置。赛思纳是脚舵固定，调整座椅的位置。而且DA是杆式操纵，在两腿之间，我在起动前稍微试了试感觉，感觉很是别扭。跟驾驶盘完全不一样的手感。

        教官做起来检查单来比我流畅太多了，我还在好奇于DA20的仪表板发动机就启动了。我赶忙带起耳机，恰好听到教官在请求滑行许可。

        那天比较热，我又不需要关心飞机操作，就把耳机微微往上提，不让耳机包着耳朵，不然热得难受。

        我大约可以分辨教官是准备在机场做几个trafficpattern就结束了。我原本还道是教官看DA20，带我们两个出去兜兜风，算是福利，没想到真是训练，但是这种训练有什么意义呢？我根本不可能转DA的。
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