对于吴冷山的忠告，我仅是一笑置之，我跟Lucy顶多算是萍水相逢，不会有什么交集的，吴冷山所担心的无异于杞人忧天。

        我原是要问问鸡窝头小伙儿和金发小正太的身份，可是当时想不起来他们的名字，毕竟不是软妹子，只配得上路人甲，路人乙的待遇，谁记得他们名字，也就直接略过了。

        吴冷山他们住的地方离机场就几分钟路程，正好就在我们校车每天走的那条路上。他们住的小别墅几乎每天都能注意到。

        在美国郊区，乡村小别墅门前，不少人喜欢挂一面美国国旗，我也不知道这有什么寓意。对于一些外国人，他们在挂美国国旗的同时，还会另外挂一面自己本国的国旗。

        一路上，吴冷山的别墅是唯一一家挂中国国旗的，因此我印象特别深刻。

        据吴冷山说，他们来美国六年了，基本已经完全适应了美国的生活节奏，等大学读完后就打算结婚了。如果能在美国找个不错的工作，就暂时定居在美国了。

        说到这里，就牵扯到一个我一直很费解的问题，为什么那么多人向往生活在美国？

        机会多？生活条件好？政治体制好？还是觉得生活在美国这么一个世界第一强国里，觉得自己也变得高大上了？亦或是落后的中国配不上他们高洁的内心？

        那些为了更好的生活，更大的机遇，更新的理念而在美国生活的华人们，他们有着自己的目标，是值得敬佩的。但是还有那么一些，纯粹是为了虚荣显摆，通过炫耀自己美国绿卡，贬低国内的同胞，哦，不！中国不承认双重国籍，那他们应该不能算是同胞了。那些人的思想是何等肤浅和可笑，这样只会显示出自己的卑微。

        中国依然存在着许多问题，但是三十几年过去了，她早已……今非昔比！

        新闻上那些留学高材生很多选择留在美国，我并不觉得这还能牵扯到爱国情操的问题，毕竟情操这玩意儿又不能当饭吃。

        可是，新闻上一波接一波的，关于中国孕妇前往美国生育的现象，就为了美国公民的身份。其中不乏有为了孩子长远考虑的，但是更多呢？为何还有那么多人认为做一个外国人会觉得很有面子？还是子非鱼，焉知鱼之乐？

        或许是人各有志，不过，我的想法还是金窝银窝还是不如自己家的狗窝……

        不好意思，又愤青了，哈哈哈！

        为何我花了足足一章的文字描述吴冷山，叶子鸢呢？因为他们是华人吗？并不是！

        我在美国吃着狗食一般的饭菜，承受着繁重的训练任务，一年下来，体重不减反增，功劳全是归功于吴冷山夫妇。作为我的御用大厨，他们值得在我的书里留下了浓墨重彩的一笔。

        当然，我与吴冷山，叶子鸢不得不说的故事远远没有结束。

        那天的雷暴果然如教官预料的那样，一直持续到半夜，晚上在家看着电闪雷鸣的夜空，由衷地佩服起教官的远见卓识。

        翌日，天气放晴，昨天还剩余的半节课被暂时搁置下来，今天又是solo的日子。

        这次solo可不是本场做几个起降，而是一次三小时的长距离转场飞行。首先从KAHN起飞，转飞到KGRD，降落之后再起飞，飞向KTOC再着陆，最后回KAHN。

        KGRD和KTOC这两个机场中分别驻扎了两个FAA认证的执照考试考官，我们私照，仪表等级，商照考试都会在这两个机场里进行。一般来说KGRD是主要去处，KTOC只是作为后备。

        可是我的私照偏偏就是去得KTOC，为什么呢？这就牵扯到我“徐大神”的威名，容我以后慢慢再说。

        我去找教官要签注的时候，教官满脸忧色地告诉我今天阵风十三节，问我要不要推迟solo。昨天的雷暴虽说散了，但是余势未消，导致今天风特别大，像我这种第二次solo的，应付起来可能会有些麻烦。

        当时教官很认真地问我要不要取消solo，阵风十三节这个理由是完全足够的。通常来说，阵风超过十节，教官就会考虑取消solo，特别是前两次solo，一定要是天时地利人和才会放行，不然出了事，肯定就是人命，小看不得！

        我也是初生牛犊不怕虎，加之对十三节阵风又没什么概念，又担心现在取消solo会影响之后的行程安排，想都没怎么想就答应下来了。

        在私照阶段，我几乎都是战战兢兢，如临深渊，如履薄冰。有些事，即使自己不愿意，也会硬着头皮上，这是相当危险的，可不！在这次转场solo里，我为自己的鲁莽付出了代价。

        当天我飞的是C49988，我本身不是很喜欢这架飞机。因为49988在接地拉杆时需要很大的力气，很不好把握。相比而言，我手感最热的是840XJ，好死不死的，840XJ被Angel和Nate开去那个草地机场那里把512DC带回来。整个停机坪就剩49988，8817S还有DA20，开49988是不顺手，开8817S那是要命，权衡之下还是小命重要。

        这次转场solo还有一个比较好玩的地方，教官也会开着飞机跟在我后面。这是怕学员迷路，或者出什么事故。在转场solo时，我跟教官会一直保持联系，如果教官发现什么问题，会立刻告知学员。在起飞之前，我们会约定一个频率，在起飞后，将radio2调为那个公用频率，随时听教官的指挥。

        我们航校约定俗成的频率是123.4，不仅我们分基地用，总部也在用，所以在solo的时候很有可能在频道里听到总部学员的声音。

        也正是在这频道里，我将会听见一个熟悉的声音，并且目睹我这辈子见过的最牛逼的着陆！

        教官开的是DA20，倒不是教官嫌8817S破烂，而是8817S实在是太慢，慢得令人发指！满油门巡航都不见得能追上49988的。

        原本的计划是我开840XJ，教官开49988。DA20留给秦兵，让Nate暂代教官之职，给秦兵加课。结果，昨天那一出雷暴，整个行程全乱了，感觉最后受伤的还是秦兵。

        我是在早上8点40出发的，没有什么大问题的话，还能赶回来吃个午饭，反正不能便宜了那帮家伙，分了老子的饭。
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