Athens分基地一共九个学员，也就是闲钱比较多，主要是我从国内带来的钱比较多，有三千多美元，再加上每个月会给我们卡上打两百美元，住宿，物业，水电都不需要我承担，所以几个月下来，我反而余下了快四千美元。

        朱伟健跟条疯狗一样盯上了我的积蓄……

        我对自己的钱包还是隐藏得挺好的，只是自从第一次孟奇跟我借钱，我慷慨解囊之后，莫名其妙地多了个散财童子的称号。

        之后陆陆续续的，不仅3+1的同学，连2+2的都过来找我借钱。他们信誉都不错，秉承着“有借有还，再借不难”的原则，我也不好藏着掖着，正是这么一出，把我“财力雄厚”的情况暴露出来了。

        借给朱伟健钱这事儿不算大事儿，关键是他张口就是一千五百美元。不仅把超时费算上了，连自己的生活费也一并要了。他花钱一直大手大脚，导致现在手头很拮据，他倒是会抓时机，解决自己的“燃眉之急”。

        我好说歹说，连哄带骗，才让他相信我没那么多闲钱，最后只借了他八百美元，肉疼得我心脏快抽搐了。

        不过也正是因为这事儿，朱伟健以后基本都站在我这边，也算是因此结了个“善缘”。

        如果说这事儿让我心脏抽搐，那么下件事儿足以使我心脏停跳。

        前段时间，我“忽悠”董麒跟我换check-ride日程，当事人，航校方面都同意了，按理说这事儿应该算成了，结果最不可能出问题的考官那里出问题了！

        那个KTOC的考官许是闲久了，这次接到考试任务竟然表现出惊人的兴趣。一般来说FAA考官一天只接受一次考试，偶尔也会有两次的，但是这种情况比较少。因为check-ride东拉西扯的，花个三四个小时都是可能的，如果接两次考试很可能一天都会在忙活，不少考官不乐意。

        谁知道，就在我们向KTOC考官告知考生换人之后的第二天，KTOC那边反馈过来一条新信息，说是check-ride的当天下午可以再次安排一名学员考试……

        Athens基地当时除了我就董麒通过了所有stagecheck，那么当天下午的安排，舍我其谁！？

        航校不会在乎谁去考试，但是如果有了安排却没人去考，那就事儿大了！没有其它能够商量的余地，我必须要去考试！

        这简直是个笑话，折腾了一圈，最后还是那天check-ride，难道这就是现实版的“跑得了和尚跑不了庙”？

        而我之前一直期盼的加课必须到check-ride之后，因为这段时间航校在赶进度，让其他人赶快过stagecheck然后安排check-ride行程，另外还有一个朱伟健不停地加课，跟我抢飞机。

        只有到一周多之后，飞机才不会那么抢手。然而，一周多之后，我已经check-ride完了呀！

        噩耗！！！

        这段时间里，航校里还有了一些变故……

        原本孟奇是大Eric名下的学员，飞行训练也没有什么问题，只是最近一段时间大Eric和孟奇飞的次数越来越少，因此，孟奇的进度稍微有些偏慢。

        这原本不会引起我们注意，直到那天朱伟健一头撞碎了玻璃，下面一整周，孟奇都没怎么飞。这与其他人一个个飞行任务安排得如火如荼形成了鲜明的对比！

        后来，孟奇的飞行行程终于有了，只是不是跟大Eric，而是跟克里斯！据孟奇说，飞行行程安排后面备注说这只是临时的，但是对于知道些内情的我，嗅到了一丝丝不寻常的味道。

        大Eric来航校的次数越来越少，经常整天不见人，克里斯在航校则是愈发趾高气昂，我知道Athens基地易主已是板上钉钉，而且似乎克里斯已经开始接管Athens基地的管理了。

        私照阶段，我还只是觉得克里斯这人有点不上道，不是很喜欢这个人，还没有到商照阶段那么讨厌克里斯，也没有对克里斯接管Athens基地表示多么不舒服。

        但是，直到后来，等克里斯完全掌权了，在Athens基地站稳脚跟，他智商缺失的本质才逐渐暴露出来。

        我原本以为自己的行程给了董麒，新行程怎么也得三四天之后吧，所以稍微放松了下，谁知一个轮回下来又回到了起点，这下更加手忙脚乱了。

        临check-ride的前几天，我都没有再去航校。因为经常熬夜身子撑不住了，必须要在下午的时候稍微小憩片刻。在航校趴着睡觉太难受，醒了还需要半个小时才能缓过神，还不如在家里柔软的床上舒舒服服地躺一顿。

        人生第一次check-ride真是相当难忘，也很紧张。我记得当时不知道check-ride的具体流程，又不好意思去烦汤逸，只能自己上网去查。

        在美国我用的还是百度，一查“私照check-ride”，全是各种飞行员的报名信息，我又换了其它关键词效果都不是很好。最后我换了全英文的关键词，才从大量的搜索结果里找到一份美国飞行学生的私照check-ride的自述，而且是全英文的，我愣是一边翻译一边记录具体流程。其中那个美国学生还指出了一些比较细节的东西。比如，做steepturn的时候多少高度变化是考官一般可以忍受的，飞行动作的考核顺序等等。

        我把自己认为的重点全部记在航图后面，记了满满一整张，那份航图我到现在还珍藏着，不过前段时间搬家把航图弄丢了，汗！

        幸运的是，在check-ride的前两天，从总部那边流出一份check-ride的口试大纲，一共一百道题，据说是一些考过的学员总结出来的，至于有没有用就不得而知了。

        我当夜通宵把这一百道题消化了，这也是我为数不多几次通宵中的一次，所以记得特别清楚。至于这份付出到底有没有用，还是要拭目以待。

        check-ride前一晚，我罕见地没有“调戏”女朋友，而是专心看了会儿书就早早地睡了，该看的都看了，温习一下就好，不需要临时抱佛脚，我要做的就是静静地等待着明天的到来。
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