这个考官真的很不上道，为什么这么说呢？模拟发动机失效着陆一般来说是在downwind的时候拉油门，那时候离地还有一千多英尺，算是有比较长的反应时间。

        可是我当时离跑道口不足三海里，根本没有什么反应时间，一切都来得很匆忙。我算是明白了，以往的考试流程在这个FAA考官面前就跟随时都可以丢弃的垃圾，啥时候有什么新鲜想法了，他可以毫无顾忌地将所谓“约定俗成的规矩”随意扔到某个不知名的角落。他也不会考虑作为考生的我是什么感受。

        我真的想要报警……喂110，哦，不！911吗？这里有个考官，他不按套路出牌！

        我心中早就是骂骂咧咧，考官可不管我那无声的抗议，他想的是怎么让这次check-ride变得更加有趣。

        在他们眼里，PPL考试就跟平时吃饭喝水一样简单，吃饭都要考试，简直是在侮辱他们的智商，所以他们要尽量把考试变得不那么“侮辱他们的智商”！

        对于FAA考官来说，CPL考试是最不愿意接的，PPL虽说也很无聊，好歹操作余度比较大，他们随便整都行。CPL的双发飞机就不一样，同样无聊，偏偏他们也不敢随便改流程，有些动作，双发飞机是比较难修回来的，这还不把他们憋死。所以，理论上来说CPL考试是最简单的，也是通过率最高的。

        话题再回到我的PPL考试，许是这考官觉得在final阶段关油门还不够刺激，眼睛眨眨，笑眯眯地把Mixture也拉到底，顿时满意地点点头。

        飞机的螺旋桨在油门拉到底的时候还是有一定转速的，换句话说还是勉勉强强提供一点动力的。相比而言，Mixture拉到底就不一样了，飞机螺旋桨会直接停住，这时候的飞机除了阻力，没有丝毫的推力，无疑飞机掉得会更快！

        “这才有紧迫感嘛，这才有点像发动机失效嘛！”考官如是想着，接着眼皮一翻，目光下移到trim轮的下方，瞳孔之中闪烁着异样的亮光，就跟小孩子发现了新鲜的玩具一般。

        考官那目光被我敏锐地捕捉到了，脑子仿佛一瞬间都失去了思考能力。

        “不会吧！他不会真这么干吧！”我一下子屏住呼吸，心中不断地祈祷着，耶稣，上帝，玉皇大帝，观音菩萨保佑我，别让这考官脑子发昏，扳了下面的阀门。

        在trim轮下方，有一处阀门叫“fuelvalve”，这玩意一关，燃油系统就停止想发动机供油了，那我真就失去重启发动机的能力了。不是说关了阀门就启动不了发动机，而是需要一定的时间，在这么低的高度够不够我重启，真是要大一个大大的问号！

        这考官做得真是够绝的，他就不怕我修不好飞机状态，出什么岔子？他这一关阀门，可救开弓没有回头箭了！

        但是……他那眼神中透露出来的兴奋使得我不寒而栗，他真的……真的敢那么做！

        令我无比绝望的是，他的左手竟然真的往着阀门伸过去。我的脑中天人交战，考虑要不要阻止他。一旦我阻止他，很有可能这次考试也就结束了，但是我真的不想把自己置于如此危险的境地！

        美国人太会玩了……我就不奉陪了！

        古语云“君子不立于危墙之下”，我是不是君子再说，危墙边是站不得的！

        我还没开口，考官的手忽然停在半空，他的脑袋缓缓转向我，正好撞上我满脸惊恐看着他的手，不悦道：“你在看哪里？你的发动机不能工作了，赶快控制飞机，小心我挂了你！”

        我被他这一打岔竟是忘记了要阻止他的念头，哦了一声，习惯性地按照他的话继续调整飞机。

        就在我将注意力转回控制飞机的一刹那，考官趁势把阀门给关了！

        他竟然偷袭，下黑手！

        等我反应过来，余光瞥见阀门指在OFF位，那火蹭地就上来了。

        老子不考了，挂了就挂了，老子不陪你玩了！

        我左手控制着飞机驾驶盘，右手伸向阀门就要扳回开位！等动力恢复了，直接复飞，然后这次考试就算结束了！

        我的计划是这样的，然而现实往往与计划不符！

        只听见考官阴阳怪气的声音响起：“你重启不了的，还是专心落地，别又没启动好发动机，又没降落成功，这可是很……危险的。”

        我的身子一僵，考官说的并不是没有道理，这么短的时间能不能重启根本就是个未知数。如果这时候就想着重启发动机没顾上修正飞机形态，等到发现无法重启发动机的时候，绝对没有机会完成一个漂亮的着陆。

        相反，如果这时候接受发动机失效的事实，专心着陆，安全降落的可能性很大，况且之前由于紊流和无襟翼的缘故，我的空速偏高，这使得我现在的情况并没有那么糟糕！

        发动机失效时最怕高度低且空速低，现在我空速偏高，可以通过带杆延长滑翔距离，以便能够在跑道道面接地。

        留给我思考的时间不过须臾，我最终还是放弃重启发动机，嘴里狠狠地骂了一句“shit”，我当时就觉得自己就是这个考官的提线木偶，他让我干嘛就干嘛，这种感觉真的相当令人恼火。

        我骂谁考官自然心里有数，他也没有跟我脸红脖子粗的，而是淡淡地说了一句：“你最好祈祷自己这次PPL考试能过，不然你的IR，CPL考试的考官都会是我！”

        前一刻还是怒火上涌的我，下一刻如同一桶冰水浇在我的头上，瞬间脊背处生出几丝凉意！“对了，还有一件事我要说明！”考官平淡如死水的声音再度响起，带着某种别样的威严，说道：“这个速度下仅仅让你着陆太便宜你了，给我落到1000ft标线，误差不能超过200ft，只准前，不准后。好了！只要你能做好这次着陆，你的PPL考试就是合格！”
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