前面我一直强调我有着碾压众人的智商，我承认一部分是我吹逼，我有一种病叫做“叫做不吹逼就会死”，所以不得已只能间歇性吹一吹。再者，我这人擅长立反flag，之前我就心灰意冷地说自己没有飞行这个命。哎嘿！其实这是一个反flag，老天爷觉得你说没这个命就没这个命，置我于何地，故此，我就给你一线生机。

        这一线生机不是所谓的十小时额外训练时间，而是这个……

        我当时听到教官的喊话，第一反应就是看向Lucy。这提议是跟Sarah一起的，自然要问跟她同行的人到底是哪出？

        Lucy摇摇头表示自己也不知情，无奈，只得先行去找教官，一起回我们宿舍的事暂时要搁浅了。

        就见鸡窝头小伙子和金发正太捶胸顿足，宛如人生的意义在这一刻都失去了大半。

        “下次你们来之前，让Lucy告诉我一下，我把包子带过来。”我临走前说道。

        金发小正太不依不饶道：“在这里能那个……蒸包子吗？”

        哟呵，原来惦记的是我中华民族的烹饪手法，岂能让你如愿，冷笑道：“并不能。”

        等我到教官那里的时候，一见面，教官就说：“这次飞行，全程你操纵，我不动知道吗？”

        我跟教官边走边说，我发现教官已经把放行单，钥匙盒，耳机都拿好了，遂是不解道：“怎么突然有飞了？Sarah提出来的？”

        “嗯。”教官点头道：“她说要看看飞行学员时怎么个样？”

        这话说的怎么跟领导巡查似的，那个叫Sarah的职位很高吗？不对啊，她在乔治大学就算级别再高也关不了航校的事啊，难道其中还有猫腻？

        莫不是这个Sarah就是大Eric的老伴儿？不然大Eric在她面前一副小受模样。

        “好好表现，把你最好的状态拿出来！”教官郑重地提醒道：“给她留个好印象对你帮助很大。”

        Sarah到底是何方神圣？还能影响到我？教官这么一说，我实在憋不住了，好奇心已然爆炸，问道：“教官，Sarah到底是谁啊？”

        “教授啊，这次活动的领队啊，怎么了？”教官抖擞着两颊的肥肉，缩着头说道，对我的问题表示非常不解。

        不对，我教官是没有脖子的，哈哈哈！

        教官在说出这句话之后才知道我意思所指何处，双眉一扬，恨不得快飞出去了，显露出他标志性的猥琐笑容，轻声细语道：“你可别说出去啊，大Eric告诉我的。”

        看着他神秘兮兮的模样，我也立刻来了精神，似乎是一个了不得的大八卦。

        “这个Sarah跟BOSS有关系。”教官压低声音道。

        我吓得蹭得跳了起来，狠狠一拍手，道：“我就说他是Eric的老相好，我真是机智。”我们这里的boss不就是大Eric嘛！

        “No，no，no，no，no！”教官一连说了五个no，轻声道：“是航校老板，老板！那才是boss！”

        “航校老板的老相好！？”我小心肝也是抖了几抖，那不是得菩萨一样的供着！我的命运就捏在她手里了。

        “今天飞多久？去哪里？”我问道。

        “随Sarah的意思，没有固定的目的地，你只管好好开飞机就好，我特意帮你争取过来的，还在Sarah面前把你吹上天了，你可要顶住压力！”教官提醒道。

        我脸一黑，教官你这是不给我留后路啊，话怎么能说满呢？于是，小心翼翼地问道：“万一没顶住呢，会怎么样？”

        教官朝我牛眼一瞪，冷哼几声，也不作答，径直往飞机走起。

        我心中暗叹，也对！我本来就没有什么退路了！这时不把话说满了，打个漂亮的翻身仗，更待何时。

        我们这次一共有三个人，所以飞的是172，Sarah坐在后面，我是PIC，教官就是打打酱油保证安全。

        这次不仅是各种程序是我做，无线电通话之类也是我做，基本就是stagecheck的翻版。

        今天的天气不算好，主要是风大，不是侧风是阵风，十二节的阵风，不算很大，但也值得注意一下了。

        起动，滑行阶段没有一点问题，这个在stagecheck时就做过，倒是驾轻就熟。172与152大致相同，细节处的差异教官会当场指出来，让我及时修正。

        总体而言，临到起飞一切都是顺顺利利。

        教官在我得到起飞许可之后，提醒了一下172的抬头速度，并且让我在拉杆时稍微加点力。因为172比152要重，而且多了一个人。

        虽然机型不一样，我是第一次驾驶172，但是手感却不错，上手得非常快。对于方向的修正堪称完美，起飞之后航向也保持得相当不错。

        教官自始至终手都是离开驾驶盘的，真如上机前所说，他不会干预我的操纵。

        Sarah倒是意料之外的安静，在地面时几乎一声不吭，离地之后，也没什么声响，搞得我心里也是没底，不知道她的评价如何。

        在爬到两千多英尺之后，我开始检查各仪表数据是否正常，这是起飞后检查单里的一项步骤。

        在检查完姿态仪等仪表之后，将目光右移，忽然发现滑油温度似乎有点高，指针还在绿色范围内，不过已经接近顶值快要到红色警戒范围了。下意识地检查一下滑油压力，还好，稍微高了一点，不过还是在可接受范围内。

        “Hugo，先到greenwood再说。”教官说道。

        greenwood是一个机场的名字，也是我们考执照的地方，那里有一个考官，叫Randy，这以后会提到。

        Greenwood离Athens不远，半个小时的路程，加之又不需要做什么飞行动作，倒是轻松写意，这么就能赚个好印象，也太容易了。

        在我沾沾自喜之时，眼角的余光瞟到滑油温度指针动了一下，直接突破临界值，进入了红色警戒范围。

        其实，我一直都将一部分注意力放在这上面，毕竟指数有点高，不得不注意。

        在指数到达警戒值的第一刻我就发现了，头皮都麻了，赶紧看一下压力指示，这一看尿都吓出来几滴，压力指数也到了警戒值！
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