“先加油门，不能让飞机下降。”教官吩咐道，他自己开始翻后面的维修记录，看看最近有没有相同的状况。

        我将巡航油门调整为爬升油门，飞机的下降率果然开始降低，从900ft/min降到700ft/min，即便如此，我们才4000多英尺，700ft/min的下降率也是有点吃不消，也不过四分多钟。四分钟能干什么？最近的机场可是在半个小时路程之外！

        我还是想得明白现在的处境的，瞅了眼身边还在低头查资料的教官，不由问道：“要切换成起飞爬升油门吗，巡航爬升油门好像有点不够。”

        教官放下手上的资料，烦躁地挠挠头，自己慢慢地加了些油门，同时跟我说道：“注意一下空速表，别超速了！”

        教官这一提醒，我才注意到，刚才的动作，加油门，压机头，那空速还不是往上飚？这才几秒，空速就过了140节，这对于DA20来说已经算是比较大的空速了。要知道平时的巡航速度也就100节多一点，况且，空速还处在上升阶段。

        起飞爬升的油门大约是最大油门的80%到90%左右，可实际上，教官根本没有调到起飞爬升油门，空速指针就进入了黄区，即“cautionzone”，是需要警戒的空速，在这个空速区间里，所有的机动动作都会受到限制，但还没到极限速度。黄区之上就是红区，在此空速区间，可能会对飞机结构产生损伤。

        教官刚一加油门，我的心脏就狠狠地收缩了下，空速几乎在眨眼之间就蹿进了黄区。我下意识地抓住教官的手，让他停住加油门的动作，然后才是喊道：“进黄区了，还在快速上升，不能动了。”

        虽说教官让我也注意空速，但并不代表他不看空速的，在进黄区的第一刻，他就停止了加油门的动作，并是说道：“看看trim还能不能用！”

        我一拍大腿，对啊！一时情急怎么忘了Trim了。在驾驶杆顶端有一个trim的电动控制按钮，我当即用大拇指就往后一扳，让机头上抬，下一刻，下降率就开始回落，差不多是500-600ft/min。

        “有用，有用！”我兴奋地大叫，就好像溺水之人抓住了一根救命稻草。

        “嗯？”教官忽然指向升降表，疑惑地看着我：“你还在调Trim吗？”

        我顺着教官的手指一看，刚刚才表小的下降率不知为何又开始变大了。不对啊，我一直在调啊，怎么可能不仅没效果，反而愈发恶化了。

        “电动的出问题了吧。”我随口一说，同时去手动扳Trim轮。我往下扳了不到半圈，便再也扳不动了。

        卡住了！

        Trim也卡住了！？

        “HolyShit！”教官抹了下自己的脸，立刻通知ATC我们现在所处的情况。因为我们的升降舵出现了问题，一旦遇到其它飞机，可能不能完成所要求的避让动作。同时教官开始往下找有没有空旷的草地，准备迫降。

        可是，目光所见之下，尽是山区，可以稍微指望一下的宽点儿的公路也是车水马龙。没车的要不就是太窄，要不就是弯弯绕绕的，不够直。

        我心中明白教官在想什么，也在帮忙找迫降场地，粗略扫了一下根本没有合适的，然而我们没有闲余的时间供着慢慢找场地。于是我灵机一动，跟教官说道：“要不我们回头，落到那片大湖上？”

        水上迫降！

        在迫降场地选择上，水面算是很不理想的。当我说出这话时，教官一愣，看了我一眼，忽而冒出一句：“你会游泳吗？”

        我当时就一怔，对啊，这个问题很严重！我会游泳吗？明显……不会啊！我TM就是只旱鸭子，从小到大，我连过腰深的水都没去过，更何况这种大湖！

        在水面迫降肯定不会选择在湖的边缘，肯定是靠在中心处，照着我之前的记忆，那片湖的湖中心到岸边怎么也在数百米开外，我拿头游到岸边。

        教官看我死憋着不说话，扯扯嘴角，叹道：“我也不会啊，而且那地方除了周末有人游玩，其它时间很少有人的，别指望有人帮着。”

        “我们现在可以报警，让他们派人去湖那边等着啊。”我说道。

        教官一咂嘴，反问道：“你觉得我们能撑多久，他们要多久才能来？这里可是荒郊野外！”

        “这也不行，那也不行，那你说怎么办？”我急了，一时没控制住，声音都大了几分。喊完，我就后悔了，可也没跟教官道歉。

        教官倒是没在意，而是指着左前方说道：“那边两座山之间有一个废弃的小机场，照我们现在的下降率，勉强可以撑到那里。那机场废弃很久了，没人维护，我也不知道现在跑道现在是什么一个情况，能不能降，还要看天意。”

        “废弃的……机场？”我拿起航图对照了下，按教官所指的方向上是没有机场的，便是问着：“Sir，你确定前面有机场？”

        教官点点头，解释道：“这机场位置比较偏，维护起来很麻烦，再者处在山谷之内，降落的难度比较大，所以不少飞机宁愿多绕些路，也不在那机场降落，所以才逐渐弃用的。去年，我在上空飞过，那机场还在，跑道没有被拆掉。最近Eric也在那机场上面飞过，还跟我说起过，所以你不用担心。”

        那么，现在的问题就是我们能不能撑到那个机场。教官只知道那处机场的大致位置，至于到底有多远他心里根本没底，同时处于山地之间，颠簸明显，飞机更不能超速，这么一来更是让我们束手束脚。我对距离的概念也不强，只能不停地通过加减油门来保持尽可能低的下降率。

        在临近山谷前，飞机开始出现阵性颠簸，每次往下掉的时候，空速都会在短时间内进入红区，吓得我们根本不敢加油门。而且我可以很明显地感觉到这片山谷中下冲气流明显强于上升气流，在我刚刚看到机场，大约十四五海里开外，此时我也只有不到两千英尺的高度，照这个速度下去，我决计不可能到达机场！
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