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首页大国重坦小说第六百八十九章 321底盘的设计问题

第六百八十九章 321底盘的设计问题

        “这个设计,有很大的问题啊!”一机厂内,一众人坐在会议室内,正在对着一张张的图纸进行研究。

        一辆坦克的图纸,究竟有多少?得几节火车皮来装,如果是这样的话,那一机厂确实也不可能得到这么多的图纸。

        大家现在拿到的,只不过是321底盘的整体设计图纸,这些设计图纸,用一个大箱子就可以装下了,二机厂那边付出了一定的努力,就从冰城厂拿到了这些,现在,二机厂的谢惠民等人,也在这里跟着一起研究和琢磨。

        “有什么问题?”毕竟是造炮的,对制造整车不是很清楚,所以,谢惠民现在问出来,那也是相当的惊讶的。

        外行看热闹,内行看门道啊,人家只是看了一眼,就知道是否有问题。

        “首先,发动机的散热,就是一个很大的问题。”乌瑞华开口说道。

        一机厂主要是造坦克的,坦克的发动机,是部署在后面的,因为是在后面,所以装甲不用太厚,这样,把顶盖翻开,拆装发动机,也不会特别地浪费力气,同时,坦克发动机的热量很大,必须要将这部分的热量散发出去才行,所以,坦克发动机,很多时候都是把散热水箱放在最上面,然后在坦克的后面的顶部装甲上开散热孔,现在的1224坦克,就是这样,专门研制了环形散热器,在坦克顶部开了两个圆形的散热孔,看起来就像是两只大眼睛一般。

        这同时也就成为了坦克最薄弱的地方,哪怕是一枚最不济的RPG-2打到了这里,也可以把散热窗打坏,然后把坦克发动机给打坏,坦克就不动弹了!

        不过,由于是在后面,所以问题不大,城市作战的时候,还可以在后面部署步兵保护,这些都让坦克更加的安全起来。

        而眼前的321底盘呢?

        这种底盘,都是需要前置发动机的,同样的12150L坦克发动机,被放在了车体的右侧,左侧剩余的空间,成为了驾驶舱,而在前面,则是全部都被挡住的,那里是传动轴的位置。

        发动机部署在了前方,散热就成为了一个大问题!

        这种发动机的热量有多高,大家伙都是心知肚明的,而现在,冰城厂的做法,就是直接弄了个发动机盖板,把发动机塞里面去了。

        这样一来,在冰城试车,或许没问题,但是,要是到南方去,发动机是妥妥的过热,要是出口出去,到了沙漠地区,根本就不能开动起来。

        驾驶员守着发动机,冬天肯定暖和,夏天的话,那滋味,爽的很啊!

        “这是个大问题,是设计方面的失误,相关部门的研究人员,并没有注意到这个问题。”秦振华说道:“就让我们把它解决掉好了。”

        谢惠民在一边眼睛闪亮,向着秦振华问道:“怎么解决?”

        “首先,它必须要有散热格栅。”秦振华说道:“这个散热格栅,我们就开在变速箱的上方好了。”

        散热格栅,不是开在发动机上方的,而是开在变速箱上方的,这让人简直难以置信,所有人都对这个提议露出了不解的目光来,这是打算干什么?

        接着,秦振华继续说道:“首先,这个地方是倾斜的,只有这样,当前进的时候,才能吹进风来,加强散热效果。”

        就像是汽车的散热器,部署在车子的最前面一样,就是为了在开动起来之后,让更多的风吹进来,现在,车体前面倾斜的区域,部署的是变速箱,自然要在上面开格栅了。

        “其次,我们的变速箱,可以增加一层额外的装甲防护,从外面看,是薄弱的格栅,其实,在内部,防护力反而更强,这样,就能和其他部位有相同的防护力了,甚至是更强。”

        秦振华这样介绍着。

        如果在发动机上方开散热窗,那就没法增加额外的装甲了,不能挡住发动机散热啊,而现在,在变速箱上开散热窗,这就是一个创举啊!这样做,强度不会少。

        发动机有很多薄弱的地方,一打就坏,但是变速箱就不同了,变速箱的外壳,就是铸钢打造的,再加上额外的一层防护,对一款装甲车来说,只要能防个机枪子弹射击就行,它是绝对没问题的。

        “最后,我们在这里,增加一个额外的冷却风扇。”秦振华指着边缘的地方说道:“从这里,进入的空气,然后用大功率的风扇,鼓到我们的发动机舱里面去,这样就能增强散热了!对,直接从变速箱这里开口,接出一个输出轴来,正合适!”

        一般来说,散热窗下面就是发动机,所以,要是被敌人看到了,肯定会瞄准这里来打,但是,这里其实根本就不是发动机,只是变速箱而已!

        变速箱和发动机之间有隔板,变速箱又增加了装甲防护,至于发动机的散热,通过强制冷却的方式来进行!

        这就是老道的工程师,总是能够想到简单有效的方案来解决问题,很多时候,是另辟蹊径,但是,却能够达到满意的效果,他说的这些方案,既照顾了防护,又照顾了散热,可以说,是绝对没问题的!

        “负重轮的设计,也有问题。”说完了这件事,跟着,王二柱又提出来了新的问题:“这种自行底盘的车体比较长,使用的又是中等直径的负重轮,所以,它的负重轮就拉开了,不过,为了照顾重量分布,负重轮主要集中在中部,前后两个负重轮,间距比较远,这种情况下,只使用扭杆悬挂,怕是强度不够。”

        王二柱现在已经开始两头跑了,煤省柴油机厂那边的发动机测试要参加,这边的汽车分厂的建设,也要参加,忙的不可开交。不过,浑身精力充沛的王二柱,干的更加卖力。而且,逐渐展示出来了独当一面的能力来了。

        听到了这话,谢惠民眼睛睁得大大的,一机厂的人,简直就是神了,仅仅根据设计,就能推断出来这么多的问题!

        在拿图纸的时候,冰城厂那边,也把最近试车遇到的问题,说了一通,其中就有这个要命的负重轮的悬挂问题,扭杆已经断了两根,特殊强化了也不行!

        他们是在试验中发现的,而一机厂这边,仅仅根据图纸,就能推测出来可能发生的问题,这就是专家啊!
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