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第518章 新建铁路两千里!北美探索

        晚上。

        刘升留宿坤宁宫。

        云雨之后,红娘子忽然道,“皇上这后宫人还是少了些,加上我也才六人。”

        “此番朝鲜来的四位郡主我瞧着都还不错,不如皇上便选一位纳为嫔妃吧?”

        刘升奇怪道,“怎么忽然这么说?”

        刘升确实讶异。

        虽说此时受封建思想影响,男人三妻四妾很正常,他作为大崋开国皇帝,后宫才六个女子确实有些少。

        但若说红娘子希望有更多女子与她分享丈夫,他是不信的。

        所以,红娘子这么说必然有其原因。

        红娘子一笑道,“我只睡就事论事,皇上不必怀疑什么。况且,这也是为了皇家能多增添些子嗣。”

        “皇上之前不是说过么,我们这些女子,若是连年生孕,对身体损害会比较大。”

        “所以一两胎后,都会有意在房事中避孕,修养几年再孕。如此,要想尽快增加皇上子嗣,后宫便要多添几人了。”

        刘升有点无语,“我现在三个儿子三个女儿,已经不少了。”

        红娘子道,“于普通人家来讲确实不算少,但于皇家来讲终究少了些。”

        听了这话,刘升便道:“即便纳妃,现在也不是纳朝鲜女子的时机。”

        “且等两三年,一则可以看清楚那四位朝鲜郡主的品性,二则两三年后说不得我大崋便能吞并朝鲜。”

        “届时为了融合朝鲜百姓,纳一朝鲜郡主为妃倒也合适。”

        红娘子听了莫名一笑,道:“既然皇上已有主意,那便这么办。”

        “我怎么感觉你给我下套了呢?”

        “臣妾怎敢?”

        “你怎么不敢?”

        “啊。”

        红娘子忽然一声惊呼。

        坤宁宫内梅开二度。

        ···

        时间进入六月。

        这日。

        刘升在文华殿召集工部、交通部、财政部主贰官员,可政务院几位参政,开了个会议。

        目的是初步定下大崋第二批铁路修建计划。

        “自今年四月份南嘉铁路修成,我大崋不仅铁路修建技术提高了一大截,更锻炼出了数万铁道工兵。”

        “因此,之后两三年计划修建的第二批铁路总长度将是之前几条铁路的四五倍。”

        “除了出于军事考虑,计划开建的京张铁路,以及已经在修建中的京山北京至山海关铁路。”

        “剩余的铁路该修建在哪里,大概起始点又该选何处,众卿议一议吧。”

        听了刘升的话,与会的一众大臣当即低声交流起来。

        “南方商旅众多、贸易繁盛,或许该先修建几条铁路。比如说浙江的杭州到宁波,若能有条铁路,货流便更加快捷。”

        “浙江多山地、丘陵,想要修建铁路怕是目下技术还达不到吧?”

        “杭州到宁波有一条平原地带,南嘉铁路能修成,杭宁铁路也不会有问题。”

        “我倒觉得,应该现在蜀中、湖广修建一两条铁路,方便调动这两处腹地的人力物力。”

        “蜀中、湖广皆有大平原,修建起铁路来也要比浙江容易一些。”

        “若论平原广阔,难道不是黄淮之间最为广阔吗?依我说,就该修建一条郑州到汝阳的铁路,正好可以跟汝合铁路联接上。”

        “这条铁路修通,从中部的长江以南到黄河以北将会更加快捷。”

        “···”

        自大崋第一批铁路建成,通车时间最短的南嘉铁路也运行了两个月左右。

        通车时间长的,如京津铁路,更是运行了半年以上。

        因此,如今大崋南北有识之士,都认识到了铁路带来的便利与好处。

        所以,眼下文华殿中与会大臣虽然不算多,却就第二批铁路的修建计划争成一团。

        固然有从全局角度去考虑的,但多数人还是希望先修建能让家乡受益的铁路。

        当然,他们肯定不会直接说为了家乡着想,而是找出有利于朝廷、大局的理由。

        对此,刘升倒没太在意。

        这世上大公无私的人少之又少,绝大多数人都是有私心的。

        只要私心别妨碍到公事,他便不会去苛责。

        事实上,作为大崋皇帝,先在哪里修建铁路于他而言差别并不是很大。

        况且,他认为真正于国有大用的铁路已经先定下了,即京张铁路、京山铁路。

        且其中的京山铁路早就在修建。

        实际可以归为一条铁路,即张家口到北京再到山海关。

        这条铁路一旦修成,大崋对漠南草原及辽地的掌控度便会大大增加。

        待与会众臣交流完,又各自向刘升提出了正式的建议,最终决定,第二批铁路除了京张铁路、京山铁路外,主要有四条。

        从浙江杭州到宁波的杭宁铁路,约三百里。

        从湖北荆门到荆州的双荆铁路,约一百六十里。

        从四川成都到合州的成合铁路,五百多里。

        以及从河南郑州到汝阳的郑汝铁路,四百多里。

        再加上近两百里的京张铁路,以及六百多里的京山铁路。

        大崋此番计划修建地第二批铁路总长度将高达两千多里!

        其中京张铁路、京山铁路、双荆铁路计划在三年内修建完成。

        剩余的三条铁路,则计划在五年内修建完成。

        如今大崋修建铁路的成本,已经降低到每里八千银元左右。

        再加上修建火车站,以及生产火车的钱,这六条铁路要全部开通,估计总计需要投入近三千万银元!

        不过,通过第一批铁路的修建,大崋铁道运输公司吸收民间资金如故的模式已经完善。

        所以,这近三千万银元倒也不必都由大崋朝廷出。

        至于最终需要出多少,就可看“大崋铁运”此番能从民间募集多少资金了···

        刘升从文华殿开完会回到天心殿没多久,电讯处处长邹润娘便亲自送来了一份电报。

        “陛下,天目山转发来北美电报,是关于海龙卫分舰队南向支队探索结果的。”

        说完,将电报转交过来。

        刘升接过电报,立马翻看。

        所谓海龙卫分舰队,指的便是去年年底他带去龙首县的海龙卫一个团。

        根据他当时下达的任务,海龙卫分舰队将分派船队,沿着北美洲西海岸,分别向南北两个方向探索。

        向北的称为“北向支队”,向南的称为“南向支队”。

        约莫两个月前,北向支队便返回,并通过电报,向南京这边发来了一份《北美西海岸北向探索报告。

        南向支队几乎是同时出发的,却晚了近两个月才回来,要么是向南探索得比较远,要么就是中途发生什么事耽搁了。

        刘升迫切地想知道是哪种情况。
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