在欧洲克里米亚战争进行如火如荼之际，大唐王国舆论界对“黑海事件”口诛笔伐，要求与沙俄再三交涉，时间无形中拖延了下来。

        几个月后

        黑海海域一时猖獗的沙俄舰队，在英法联合舰队绝对优势兵力的打击下土崩瓦解始，作俑者沙俄海军中将帕维尔·斯捷潘诺维奇·纳希莫夫亦葬身于惨烈海战中。

        从某种角度来说，也是变相的为大唐王国在黑海事件中冤死的船员水手报仇了。

        但大唐王国的要求不仅如此，还要求公开审判对此负有责任的黑海舰队及更高层将领责任，要求作出赔偿并道歉。

        这样的要求无异于战败赔偿，是对沙皇尼古拉一世公开的羞辱，死硬的俄国纵然战败也不可能答应，除非提出这个要求的是英国。

        在世界列强眼中，大唐王国依然是世界棋盘的小玩家。

        1854年9月7日，大唐王国正式对沙俄宣战，加入到克里米亚战争英法和奥斯曼帝国同一阵营中，也是唯一欧洲之外的盟国。

        到了这时

        大唐王国才开始慢吞吞的筹备赴欧远征军，在华人新移民中招募新兵训练，辅以富有经验的军官和军士骨干，募兵总额为5万人。

        第1期征募士兵从9月初到9月末，募兵总数还没有达到1万人，很多老百姓都不知道募兵站在那儿？

        既没有宣传，也没有动员，很多人想报名参加远征军都找不到门儿，就这样不到一个月时间也征募了近1万人。

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        此时，正值克里米亚战争中，双方残酷争夺塞瓦斯托波尔要塞战役正式打响。

        为了登陆并且功克沙俄黑海舰队塞瓦斯托波尔要塞，英法联军和奥斯曼帝国方面集结了重兵，于9月7日，在几乎全部英法舰队的支援下，大规模登陆塞瓦斯托波尔要塞。

        英法联合舰队在连续炮击要塞后，数量庞大的运输舰队将士兵一波一又一波的输送上岸，与早已等候在这里的俄军展开激战。

        战斗进行得空前惨烈，双方都不计代价的投入兵力，去争夺每一寸土地。

        英军指挥官是拉格伦男爵，一个平易近人的贵族。法军司令是阿尔芒·雅克·勒鲁瓦·德·圣阿尔诺元帅，法国大革命中造就的新一代法国军人。

        英法联军在登陆战中投入了二十几个师，每个师的兵力约6000余人，总数超过10万兵力，经过艰苦战斗开辟了稳固的登陆场。

        在克里米亚战争爆发后的数个战区中，尤其以塞瓦斯托波尔要塞争夺战最为残酷，最为激烈，最为血腥，双方付出的代价也最为惨重。

        由于联军源源不断的投入兵力，沙俄方面也竭尽所能地抽调增援部队，双方在塞瓦斯托波尔要塞形成了拉锯战，时间长达一年多。

        长途远征作战需要克服种种困难，尤其是当地女人十分便宜，这导致英法联军中大量的士兵感染了梅毒等性病，而且军营中霍乱大流行，造成了大量减员。

        发起登陆战前的一次意外大火中，英法联军的后勤补给营地化为乌有，仅靴子就损失了16万双，还有上万顶帐篷和其他重要的补给物资，数目相当惊人。

        不得不说

        19世纪中叶的英法等老牌殖民强国对战争损失承受能力极强，在紧急调配物资之余，如期发起了攻击塞瓦斯托波尔要塞的大型战役，即便伤亡加重也在所不惜。

        针对大唐王国慢吞吞的动员动作，英国指挥官拉格伦男爵在塞瓦斯托波尔前线尸横遍野的战场上，对前来采访的《泰晤士报》记者说道；

        “谢天谢地，唐国对俄国人的宣战真是个好消息，我只希望他们的动作快一点，哪怕只是给我的手下多增添一个步兵师，就有可能是压垮俄国人的最后一根稻草。如果继续这样行动缓慢，可能赶不上俄国人的战败签字条约了。”

        从这番话语里

        也能听出塞瓦斯托波尔前线争夺战的惨烈味道，当英法联军的士兵冒着俄国新式火炮的勐烈炮火攻击前进时，多么希望身边还有东方人军队支持？

        欧洲战争的残酷性母庸置疑，一场攻击战斗动辄发射数万枚炮弹。

        俄军之所以能在勐烈攻击下支撑下来，除了士兵的顽强抵抗意志和源源不断的增援以外，其新式柯尔特后膛火炮和新式炮弹，也给联军方面造成了巨大杀伤。

        好在俄国人的炮弹数量有限，十几万发炮弹并不能决定最终战争走向。

        英国军队1851年装备的线膛米尼步枪，在550码范围内都拥有致命的杀伤力，在战场对决中，对俄军造成重大伤亡。

        俄军装备的老式滑膛枪有效射程只有150码至200码，射击精度差，威力小，在步兵线列作战中非常吃亏。

        英法联军拥有海军舰炮的支持，在火炮数量上远远超过俄军。

        这一来二去，双方的阵地拉锯战打的更加惨烈。

        往往英法联军白天刚刚占据的阵地，晚上沙俄军队通过白刃冲锋又夺回来，一个阵地反复拉锯十几次甚至更多，打的尸骸遍野，空前血腥。

        隔着广阔的大西洋

        北美堪萨斯内战亦愈演愈烈，南北双方支持的州政府迅速武装起来，成立名目繁多的自愿民兵团，甚至有很多西点军校出身的南北方军官参与进来指挥作战。

        仅仅七八九三个月，双方就发生大大小小的战斗171次，伤亡总数接近4000余人，争夺日趋白热化，而且战斗规模还有进一步扩大的趋势。

        隔着不远

        科罗拉多高原上一片秋日的丰收景象，金色麦浪滚滚，瓜果飘香，沥青公路上满载着丰收农作物的马车川流不息，每个人脸上都洋溢着丰收后的喜悦。

        随着战争进程的深入，欧洲对物资的需求更加迫切起来，科罗拉多高原盛产的郎姆酒，威士忌，墨西哥苦艾酒等等，接到的订单动辄数百上千吨。

        北方数省牧场同样一片繁忙，向欧洲前线战场输送的马匹已经超过10万匹，后续的订单数倍于此，价钱也不错，这让所有人都乐开了花。

        也就在9月初；

        大唐王国统计的全国人口数量第1次超过800万，达到803.37万人。6、7、8三个月的单月移民总数皆超过10万人之巨，达到了建国以来华人移民潮的高峰。

        这一方面是因为神洲战火蔓延至北方，北直隶和胶东半岛全都包含在内，形成了超过130万人以上的巨大难民潮，而真正能够登上移民船的少之又少。

        大唐王国只需要10~25岁之间青少年人口，尤其以男性与适婚少女为主，要求必须身体健康，体貌端正，口齿清楚且最好具备一定的文化能力。

        仅这几条原则，就将绝大部分难民排除在外。

        当然了，自费的富商，逃难官宦家庭，中医僧道，梨园名家等具有一定经济能力的自费移民，可以阖家登上移民船。

        人家自费买的船票，自然不会做限制。

        广阔的大唐王国疆域，就像干枯的海绵一样拼命的吸收着大量劳动力，胃口大的惊人，几乎来多少要多少。

        幸亏大唐王国在上半年通过了中东部省份力主推行的《定向移民优惠贷款法桉》，这些由中东部内地省份发起的议桉，通过移民贷款事先锁定去向，防止被西海沿岸省份一股脑瓜分掉。

        伴随经济繁荣，大唐王国出现上百家大大小小的银行和钱庄，在满足经济发展需求和移民贷款需求的同时，一定程度上造成了金融市场的混乱。

        为此，在9月份，大唐王国议会正式通过了《金融法》（暂行），对当前的金融领域设置了进入门槛，规范经营行为，做出了诸多极有影响力的限制。

        例如：设置了等级不同的金融牌照，等级高的金融牌照可以经营全品类的借贷和移民贷款，吸纳储蓄金，经营离岸移民贷款业务。

        等级低的金融牌照则限制多多，根据存款准备金和实力的不同，仅允许经营一种或几种金融业务。

        在此基础上

        《金融法》（暂行）推行金融监管制度，金融惩罚措施，列出金融犯罪条件，对金融诈骗和违规违法明确了标准，是规范大唐王国金融领域行为的重要法规。

        这有利于实力雄厚的大型银行，钱庄规范发展，维护金融市场秩序，打击金融投机，使银行和保险业发展进入规范的轨道。

        西雅图

        这座滨海城市在欧洲战争中迎来了新的机遇，这里出产的咸鱼和咸海货成为了重要的军事物资，来自欧洲的大笔订单动辄数百上千吨，每个季度的出口达到上万吨之巨

        这一方面强力拉高了海产品的价格，另一方面极大促进了西雅图海洋捕捞业，造船业和海产品加工厂的发展，发展势头喜人。

        能够看到西雅图沿岸海边，原本十几家造船厂发展到几十家，每一家的生意都不错，身后都有捧着钱的船主焦急等待。

        现在西雅图的情况就是海产品一到岸就被瓜分一空，各加工厂都在开足马力的日夜生产，产品出来立刻装船发往巴拿马，三周以后就出现在克里米亚联军的餐桌上。

        想要在这一场盛宴中瓜分一杯羹，那首先得有捕捞船。

        所以，从今年初起，西雅图各船厂的生意就火热爆棚起来，很多船厂的订单都排到了明年下半年甚至后年。

        但战争能打这么久吗？

        下手慢了，连口屎都吃不上热乎的。

        正是在这样的背景下，西雅图的造船厂遍地开花，有的小船厂只有十几个人，照样敢于接造船订单。

        华人的经商天赋和胆量母庸置疑，只要有适合的土壤就蓬勃发展，钢铁船舶制造工艺在大唐王国迅速泛滥，只要几个有经验的工匠再凑一笔钱就敢开船厂，自己做船老板。这也让大型钢铁厂的有经验工匠流失不少。

        近海捕捞的渔船都不大，基本上也就在七八十吨至100多吨左右，就算大船了，小船只有一二十吨。

        铁船买不到也可以买木船，反正只要能捕捞打鱼就行了。

        如今大唐王国加利福尼亚大学内燃机研究室发明了一种小型柴油机，只有4匹马力，通过一个铁杆转轴加上螺旋桨，非常简单便捷，是相当不错的渔船动力。

        若是动力不够，那么就两台，再不够就三台或者四台。

        而这种新发明的小型柴油机，正是西雅图船厂遍地开花的保证。

        只要造个船壳，不管是木船还是铁船，屁股后面挂两个小型柴油机，就能够出海捕鱼。

        反正按照现在的条件，出海也跑不远。

        那些中大型渔船只有有实力的造船厂才能够建造，配置中型卧式蒸汽机，动力大维持时间长，而且可以跑到中远海去捕捞。

        当然了，这种中大型渔船投资大，建造时间长，远没有小型渔船来得快，造价低廉。

        经过6年多发展

        西雅图已经发展成为人口28.9万人的二线城市，距离一线城市30万人口已经一步之遥，到年底铁定能跨越。

        在西雅图北方170多公里的温哥华岛上，这里也有当初的小渔村发展成为人口超过10万的大型渔业城市，以木材和渔业着称于世。

        尤其是温哥华出产的参天巨木，顺着山上的滑道直接滑进海中，然后捆扎成木排，由火轮船拖带着沿海边行驶，一路南下前往长安（旧金山）海湾，是建造大明宫的主力木材供应商。

        不得不说

        北美蕴藏的丰富资源用之不尽，取之不竭，纵然大唐王国在高速发展中全力拓殖，开发区域依然只占整个疆域的3%略多一点。

        将阿拉斯加纳入国土范围中后，大唐王国的开发比例进一步降低，跌破了5%只剩下3%多一点。

        在大唐王国的疆域范围内，拥有超过二千二百万的野牛群，数10亿只旅鸽，超过百万匹野马还有无以计数的其他野生动物。

        北方六省，广袤的黑土地开发程度极低，往往数十上百公里荒无人烟，只有大片的山脉，森林和草原，蕴藏着丰富的矿产资源亟待开发。

        最鲜明的例子就是位于北达科它省的丰厚石油资源，已经探明的数量就极其惊人，但因为地处内地路途遥远，暂时不具备开发的条件，只能无奈的搁置。

        这种情况可不是少数，大唐王国派出的全国资源勘测专家组，在新入手的墨西哥八省之地和北方六省，发现了极其丰富的煤铁、铜、锌，铝、铅及石油矿藏，因为这样那样的原因暂时都无法开发，不得不说相当遗憾。
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