回到了勤政殿，李察随口吩咐了几句；“注意跟踪这家企业的发展和技术革新，这种汽车是一种很好的代步方式，未来有可能部分取代马车的垄断地位，可以发展成类似农机产业一样的重要门类，要多扶持和鼓励。”

        “微臣牢记心上，绝不敢怠慢。”

        “嗯，这个人叫特别行动处跟进一下，相关资料尽量详尽一点，也是一种保护。”

        “为臣遵旨。”

        交代到这里，李察就不再继续探究了。

        下面的事情自然有人会去完成，他始终对这个侯广田先生有些疑虑，若是民间发明者就算了，若……

        这也不能怪李察多心，这可是他守护的最隐秘私事，可不愿意别人来分享。

        回到御座上，李察拿起汇总1858年上半年度数据统计报告，神情认真的看了起来。

        大唐王国自建立尹始，就重视数据统计工作，经济部下属统计局具有很高的独立性，专门负责统计国民经济各项指标和产值，形成了较为完善的统计体系。

        截止1858年6月末；

        大唐王国工农业总产值达到7.83亿唐元新高，经济总量相比较上年同期增长13.1%，创造了近3年来的最好水平。

        这其中

        农业产出达到2.34亿唐元，占据国民经济产出的28.89%，比例达三成弱一点，比上年同期增长22.76%点，增速明显。

        这主要是两个因素拉动农业产出的大幅增长，一个是农业机械开始在大唐王国各省广泛推广，降低劳动力需求，极大的提高了农业生产效率。

        第2个是王国移民进一步加速，大量完成包身工契约的旧移民获得属于自己的土地，农业人口总量出现明显增长，年均达到57~60万人之间，进一步推动农业产值大幅增长。

        工业总产出达到3.89亿元，占据了国民经济产出的半壁江山，奠定了大唐王国基本实现蒸汽工业化的基础，这是历史性的进步。

        从上半年的经济增长势头来看，得益于美国南北内战的强力需求拉动，大唐王国工农业经济得到了全面高速发展，跨洋移民稳步增长，整体经济出现一片欣欣向荣的发展景象。

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        截止1858年6月末

        统计期内新移民人口达到81.65万人，大量的新移民广泛分布于王国各省，这其中，仅填补旧移民（注；包身工契约期满）离去的劳动力缺口，半年就需要超过33万（用于开荒和皇室所拥有的农场，种植园，矿山，企业及码头等各项事业）。

        加之每个月1.8万至2万人的大陆新兵，也是新移民人口暴涨的重要因素。

        进入1858年以来，在北美局势动荡的情况下，大唐王国本土和海外省保持了难得的平静，成为了风暴中的宁静风眼，并借助战争引发的强烈需求，进一步推动工业化深入发展。

        由于美国北方舰队封锁南方沿岸，在短短的一个多月时间里，抓捕了77艘来自欧洲的商船，其中涉及英法荷比西各国，导致每南方各州的欧洲航线基本中断，物资需求迫切上涨。

        如此一来

        大唐王国刚刚开通的内华达铁路一路向西，至凤凰要塞至堪萨斯城的铁路线，就成为南方各州进口各种生活物资和军事装备的交通命脉，每天由此驶入南方的火车专列从21列暴增至45列，还有进一步增强的趋势。

        美国南方各州由于是地道的农业州，工业发展极不发达，从脸盆毛巾，肥皂，桌布，服装到各种工业制成品，除了棉花和部分粮食以外，几乎什么都要依赖进口。

        为了保卫堪萨斯城这个交通命脉，美南方在该州组建了堪萨斯兵团，总数高达7.2万人，其中约1\/3都是骑兵，是西部战线上重要的交通枢纽和焦点，近来已经爆发数次大战。

        为了稳固向美南方输送物资，支持他们将狗咬狗持续打下去，大洋王国中央铁路南线至奇瓦瓦段，正在修建一条向西直达德克萨斯州的铁路干线，作为备用交通大通道。

        从奇瓦瓦市一路向西至德州境内的休斯敦，两地间的直线距离约892公里，铁路线总长约1176公里，沿途基本处于干旱高原与大平原区域，施工难度一般，因而进展较快。

        美南方和大唐王国各动员1万多名劳工，各自负责本国区域内的铁路修建，因而进展较快，预计在明年初就能修通这条重要铁路，将大唐王国的工业品源源不断的输入美国南方。

        受到战争需求的强力拉动，大唐王国如今每个月都有超过370家工厂建成投产，产品涉及方方面面，门类齐全数量大，有力的推动了国内经济高速发展。

        预计在本年度

        大唐王国全年国民经济总量9成9的把握超过15亿元这一大关，对美国北方实现历史性超越，稳稳的坐上世界第五经济强国的宝座。

        截止1858年6月末；

        相比较1856年6月末统计1122.33万，整整两年过去了，1856年6月末达到了1486.92万人（注；该统计数字不含哥斯达黎加），呈现出高速增长的态势。

        这个人口总数，已经非常接近美国北方三年前人口，工农业总产值更胜一筹，代表大唐王国比美国北方更富裕，人均产出更高，工业化进程更加深入。

        趁着美国老内部人头打成狗脑子，大唐王国在攒足了力气发展，更是利用这个千载难逢的机会实现了超越，这是让李察尤为开心的事情。

        放下手中沉甸甸的半年度统计报告，李察情不自禁的露出了会心的微笑。

        这一份沉甸甸的成绩报告，汇聚了12年来无数心血，终于达成了超越美国北方经济总量的辉煌成就，这是值得庆贺的里程碑。

        从此以后

        大唐王国的经济将一路高歌勐进，甩开陷入内战沼泽中的美国北方，并且将双方的经济差距越拉越大，直到美国老绝望。

        只有身处这个时代，才能深切体会到先发优势的重要性。

        19世纪中叶

        世界上只有大英帝国在全力推进自由贸易政策，欧洲各国包括美国贸易保护情绪严重，关税壁垒重重，世界市场极其有限。

        由于发展水平有限，并不是说国际市场无限大，足可以容下大唐王国和美国这两个新兴工业强国，那完全是痴心妄想。

        你有他就没有，竞争就是这么残酷。

        英国利用150多年的世界霸主地位，编织了包含2200万平方公里殖民地和十几个保护国在内的英镑贸易区，包含希尹朗，阿曼，缅甸，印度和南亚各地区，大清，扶桑等国，就是为了英国工业品寻找市场，并搜罗廉价原料。

        这也是当今时代，各国列强为什么热衷于用枪炮打开封闭落后国家国门的重要原因，这种方式虽然粗暴蛮横，但是效果真的很好。

        大唐王国在北美的飞速崛起，必然要挤占美国工业发展的市场，不仅仅是在欧洲市场竞争，在美国南方竞争，在中美洲和南美洲竞争，还涉及到南亚和东印度群岛市场，都是对立的竞争关系。

        只要大唐王国以先发优势占领这些国家的工业品市场，这就锁死了美国北方工业化发展的上限，束缚住了美国工业经济手脚，令其脚步蹒跚的落在后面，最后连屁都吃不到。

        走美国老崛起的路，让美国老无路可走。

        国家间的战略竞争可没有半点脉脉温情，也来不得丁点儿退让，我的就是我的，你的也是我的，全特么是我的。

        嗯，这才是正确的态度。

        李察心中思考着战略问题，手指无意识的在厚厚的奏报上面画着圈，他强行压抑住大肆庆贺一番的冲动，告戒自己；

        现在还不是时候，一切要悄悄的发展壮大。等到哪一天美国老抬头一看，我的上帝呀，大唐王国竟然如此强大了吗？

        到那时，才值得庆贺。

        李察手上的这些半年经济汇总和全年经济汇总报告，全都是王国的高度机密。从统计局也流不出相关的数字，这些都是严禁报道的机密，只能由王国政府高层掌握。

        现在掐指算一下；

        王国在工业领域拥有多项独门绝技，第1门类当属矿产资源类，石油化工，铜、银、铝等矿藏，如今是大唐王国最大宗的出口物资，也是欧美各国无法拒绝的宝贵资源。

        第2项是食品加工，以罐头为主的耐储存食品，以品种多，口味好，价格合理而畅销欧美各国，同样是独有的大宗出口物资。

        第3项是机械行业，大唐王国的农机产业发展越来越兴旺，国内涌现出20多家农业机械厂，生产出门类繁多的农机配套产品，并且涌现出数家龙头企业。

        今天看到的汽车让人眼前一亮，但李察没那么乐观，汽车产业的发展需要长时间的培育，这并不是生活必需品。

        当今时代的汽车，从性能各方面并没有大幅度的超越马车，自然也无法迅速取代马车，成为时代发展的新潮流。

        在大唐王国境内

        很多城市和公路干线都铺上了沥青柏油路面，马车普遍都使用了胶皮轮，这让加重型运货马车载运量能够达到1.5~2吨，这可是个相当高的数字。

        若是在普通土路上，运货马车撑死了只能拉一吨的货。

        而现在水平的汽车呢，载运能力也就三四百公斤，差的可不是一星半点。

        在中型和大型柴油机研发出来之前，除非让人们看到柴油汽车极大的优越性，否则，短时间想要替代马车在货运和客运中的主流地位，既不现实也不可能。

        欧美国家中，马车是鲜明的社会文化符号，还拥有上千年以来的深厚传承历史，已经融入社会生活中的各个方面，广受人们喜爱。

        想要改变这种根深蒂固的传统观念，10年20年都不容易，汽车发展还有很长的道路要走，这只能慢慢来。
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