182f35来了

        杨冬这个人真的太牛掰了，对f35的了解差不多到了了若指掌的地步，各种数据信手拈来，陈飞他们也知道f35的厉害，但大多都是基于一种直观的感觉，或者是感性的思考，可是杨冬，他直接拿出数据，用数据说话。

        是以听了杨冬的那些话后，大家的眉头再一次皱了起来。

        f35这么厉害，大家真的能打得他屁滚尿流吗？

        难啊！

        杨冬见气氛有些压抑，笑了笑，说道：“f35虽然厉害，可也不是一点短板都没有，前些日子东京那边不就摔了一架吗？”

        前不久，东京一架    F-35“闪电Ⅱ”战斗机在太平洋上空进行夜间演练时坠毁。算上以前美军在南卡罗来纳州的博福特坠毁的那架，这已是“闪电Ⅱ”的第二次坠机。

        这不是被打下来，是自己坠毁。

        所以毫无疑问，f35肯定也有自己的问题。

        杨冬见大家的兴致都被提了起来，当即说道：“我总结了一下各位军事专家以及各位网友的观点，结合我自己的分析，我认为f35有如下短板，一是缺乏超机动和超声速巡航能力。主流观点认为，由于机动性不足，它在视距内空战格斗中并不占优势，尤其是跟我们歼十D相比，差距更大。所以如果我们要跟f35打，并且还要保证打赢，那么就一定要想方设法进入视距内空战。

        另外一点，f35的隐身能力有盲点。他突出了前向隐身设计，但对来自其他方向的先进战斗机来说，其隐身效果就会大打折扣。所以在空战中，我们要充分利用编队优势，前后夹击，前桶后查！

        最后一点，f35有一个非常复杂的武器系统，首要的技术风险可能就来自于其众多的电子软件。它的软件源代码达到了    2400    万条，超过    F-22猛禽战斗机的    3    倍。一般来说，软件越复杂，运行时出现缺陷的概率也就越大，所以对抗的时候，我们要尽量把他拖入复杂的战场环境中。”

        杨冬洋洋洒洒地说了一通。

        之后，大家又根据自己的了解和理解，纷纷给出了意见，最后，陈飞做了总结，在后面的对抗中，神龙中队要想打败f35，只有一种方法，超低空突防，利用地面山体的掩护超低空突防，快速接近目标，把距离从超视距拉到了视距之内，然后充分利用自己的机动优势。

        如果没有合适的地理地形可以供大家应用，那么大家就必须打配合，充分利用f35后半部分隐身能力不足的缺点，相互掩护。

        当然，歼十D还有一个非常大的优势，那就是他们装备了先进的光电探测系统，可以充分利用这一系统弥补雷达探测上的不足。

        而且歼十D的电子战能力也是非常强的，不比f35差，这也是一个优势。

        关于四代机怎么打五代机的问题，神龙中队自成立以来，一直都在思考，大家最终选定的方案就是电子战+火力，这种战术战法，最好是有预警机和电子战飞机加入编队，但此时，他们是没有这种条件的，所以，要想强化电子战的能力，只有一个方法，那就是加挂电子吊舱，好在歼十D的挂载能力得到了强化，加挂电子吊舱的话并不影响作战效能。

        但陈飞他们把加挂电子吊舱的方案提交上去后，却被张云龙和赵刚否决了，原因很简单，这个对抗不仅仅只是决出胜负，最重要的一点还要让对方心服口服，如果你在战机下面加挂一个电子吊舱，那别人就会找到不服气的理由了——你们加挂了电子吊舱，当然会赢我们了，所以这并不能表明你们的歼十D是真的厉害。

        大家听了，一阵气馁，不过大家很快就调整好情绪了，因为不管怎么说，歼十D自带的电子战系统本身还是十分厉害的，李成和杨冬两个人又一通鼓捣，最后制定出了一套全新的电子战战法，这应该能发挥一定的作用，不过总的说来，这一仗不好打，每一个人都必须做好艰苦作战的准备。

        时间过得很快，一转眼，当地军方派出的f35中队就来到了平川基地了。

        对方一共来了六架战机。

        这六架战机还是拼拼凑凑搞出来的。

        前一段时间的惨烈空战把对方的存货基本打光了，侥幸存活下来的f35，要么发动机报废了，要么机翼被打断了，所以他们只能把这一架f35的发动机拆下来装在另外一架上，把那一架的机翼拆下来装了另外一架上。

        不过不得不承认，哪怕如此，当六架f35降落在平川基地的跑道上后，大家——无论是神龙中队还是其他中队，或者是地勤人员，心中都是震撼的。

        F35真的很漂亮！

        当然，肯定是没我们的歼20香的，但不得不承认，比歼十D要香。

        看到那六架f35整整齐齐地停在了停机坪上，神龙中队的六个飞行员就像六个渣男一样，齐齐抛弃了自己的心爱，一起跑过去看人家的大洋马去了。

        这次带领f35中队前来平川军事基地交流的家伙叫李在龙，是一个上校，听说已经三十四五岁了，不过看起来非常年轻，就像二十七八一样。

        陈飞和李在龙相互敬礼和握手，热情地寒暄了一番。

        李在龙的汉语非常好。

        当然，他所在中队的其他人汉语也都非常好，这一次他们的上级派他们过来，就是因为他们不但精通汉语，对我军的一些基本常识也有了解。

        寒暄了一番，李在龙主动道：“陈队，想了解一下f35的座舱吗？”

        陈飞点了点头。

        李在龙于是爬上了登机梯，亲自为陈飞介绍了起来。

        神龙中队的其他飞行员也跟着另外的队员爬上了登机梯。

        这是互信互认的第一步，相互介绍自己战机，李在龙给陈飞看f35，陈飞自然也要带对方看歼十D。

        F-35的座舱内部非常漂亮，充满了未来感，电子设备水平世界领先。

        座舱中有一款尺寸十分大的屏显设备，它占据了飞行员目视前方大部分空间。

        F-35的L-3全景式座舱显示器是由两块250    x    200毫米的高亮度触控式液晶面板组成，这样的尺寸，可以显示的内容非常丰富。

        显示器能显示战术敌我态势、传感器、机载系统、武器四种主要作战信息。

        L-3全景式座舱显示器上共划分了四块信息区域，而且这四个区域显示不同内容的位置和面积都是固定的。

        相比之下，歼20的显示器则可以划分成为六大块，比f35要好！

        显示器上战术区域信息十分丰富，会用不同的颜色区分不同的敌我目标，蓝色圆形符号代表战机自己和僚机，绿色圆形代表友军，红色圆形代表敌军，白色圆形则代表身份不明者。

        F-35在座舱的左侧部位，有一个前后滑动式的油门杆，它主要控制战斗机动力大小。

        右侧是侧杆式操纵杆，用于飞行员手臂操纵战斗机做出各种动作。
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