这一年，华夏国内的自主汽车研发相关的企业就多达上千家。

        可以自主造出汽车的企业就有12家，其中有一半已经成功上市，一半背后拥有强大雄厚的资本支撑。

        这些个国营品牌的发展之路很是艰辛，不仅要想办法在国内的竞争对手下脱颖而出，更主要的是大量从国外涌入的竞争对手——合资品牌。

        截止2002年10月，在华夏除了自己的一些国产汽车品牌以外，前后一共成立了12家合资车企。

        所谓合资，就是国外出品牌和技术，国内出厂房和设备进行生产，两家分利润。

        这种合资的方式有一个非常大的弊端，那就是无论是日产还是德产，无论是丰田还是大众，其品牌和最核心的技术，永远都是掌握在别人的手中。

        说白了，这些合资车企说起来是国内的企业，但无非就是别人汽车品牌的一个工具或????????????????傀儡而已。

        加工厂罢了。

        车子卖的再多，口碑再好，最终也是给别人做嫁衣。

        技术简单些的，国外就全权交给国内来生产。

        若是技术复杂些的，别人就干脆发配件过来，在国内进行组装。

        也就是所谓的“组装车”。

        虽说是这些合资车企借助着别人的品牌赚到了钱，但是从某种意义上来说，这双方的关系是“奴才”和“主子”的区别。

        别人让他赚钱，他才有的赚。

        别人给他吃，他才有的吃。

        这跟拿一条链子拴在脖子上并没什么区别。

        一旦国外的汽车品牌翻脸了，不把真正的核心技术给他们用了，说的再怎么天花乱坠，这家合资企业的好日子也就到头了。

        因为汽车这种东西跟房子不同。

        房子并不需要什么太大的技术含量，遮风挡雨抗震美观，满足了这些个因素也就没什么问题了。

        但汽车不一样，技术才是王道。

        产品流通到市场上，老百姓是要拿东西说话的。

        东西不过关，管你是国产还是日产，管你是合资还是盗版，我们只要经济实惠耐用的。

        可生意归生意。

        普通人要做生意，国家也要做生意。

        国门要硬，就必须要有钱。

        没有钱拿什么研究大炮，没有钱拿什么在国际上撑场面。

        但华夏是聪明的，华夏的领导们也是聪明的。

        在他们看来，管他合资还是进口，只要先想办法弄进来在华夏生产，就早晚有一天把他们的技术想办法留下来。

        大不了，咱们搞盗版。

        模仿这种东西，华夏敢说自己第二，放眼全球没人敢说自己第一。

        经济突飞猛进的这些年，华夏的各种“家”们别的本事没有，照着葫芦画瓢的本事那叫一个通透。

        你今天能研发出一个新的科技产品，但凡是给我看一眼，回头我就给你整个跟你差不多的，价格还要便宜。

        上到军事科技，中到机械科技，下到老百姓的日常用品。

        包括手机和汽车也同样是如此。

        国家支持他们这么干。

        因为就科技而言，这里太落后了，可谓是从零基础一点一点干起来的。

        想要创新谈何容易？

        这是需要灵感的。

        灵感从哪里来？

        模仿！

        管他山寨还是盗版，先把样子学出来再说。

        至于其它的功能，慢慢的完善。

        如此一来，合资的政策就算是完全放开了。

        国产汽车品牌????????????????本来就是一群小绵羊，直接让这些合资汽车们杀的哀嚎遍野，嗷嗷叫唤，苦不堪言。

        但难受喊出来没有用，只能忍着。

        要么发愤图强想办法自力更生，要么就关门大吉。

        所有的汽车企业都非常清楚，如果没有真正的技术“撑场面”，那么早晚要被那些合资车搞死。

        奔驰公司的研发团队到底有多牛，从这些人的反应就不难看出了。

        当他们得知松本一下带着整个团队从德国过来寻求合作的时候，无论是国产车企还是那些合资品牌的车企，都是早早的就来到了京都国际会展中心。

        国产车企想的是不再受合资车的欺负，合资车企想的是不再受品牌方的欺负。

        双方都想拿到属于自己的技术，而一个先进的发动机技术，足以让他们的汽车品牌在众多竞争对手中脱颖而出，甚至专门开创出一个系列。

        关键是这个系列的发动机不仅成本低，动力足，而且很省油。

        巨大的会议厅内，原本是晚上八点的论坛，不到七点钟已经是坐满了人。

        众人私下里都在说，谁要是把这项技术拿到手里，那么一定是明年汽车行业的一匹黑马。

        太热闹了。

        除了造车的来了，那些跟汽车有关的也来了。

        不仅如此，就连一些平时藏在幕后的资本大鳄们，或者金融界的大佬们也来了。

        就比如说叶文青。

        叶文青不是造车的，是个玩资本的高手。

        他布下的局，是利用操作行业风口去在股票里捞钱。

        但不管是食品还是环保，跟汽车行业比起来可就显得不太那么过瘾了，简直就是小卡勒眯。

        如果华夏的富豪圈子们是个金字塔，那么叶文青一定是站在金字塔最顶尖的那极少数的几个人之一。

        别人看到了这一点，叶文青自然也看到了，而且看的更加透彻。

        股票也好，证券也罢。

        他作为点睛者，要的是在整个行业进行布局，收网。

        德方这支团队进入国内，必将在汽车行业掀起巨大风波。

        冲击力是肯定有的。

        而这个技术落在他的手里，对于行业的操控上又多了一个强而有力的武器。

        最起码他可以利用这个让一部分车企的股票上涨，或者让一部分车企的股票下跌。

        他有这个把握。

        洗钱这种东西，洗洗更健康，越洗越闪亮。

        钱这种东西，多多益善，根本赚不够。

        所以，他也早早的赶来了。

        跟叶文青一路的，还有一个专门从澳城赶来的男人。

        ????????????????这是他的爷爷叶弘章新收下的义子，东南亚最近两年崛起的新霸主花有道。

        花有道之所以出现在这里，是叶弘章吩咐的。

        至于为什么让他过来，叶文青和花有道就不清楚了。

        晚上七点半。

        京都国际会展中心楼下的停车场内已经是豪车云集，场面不是一般的壮观。

        甚至电视台的记者们都赶来凑了热闹，噼噼啪啪的乱拍一气。

        豪车停在门口，司机快步开门。

        大佬们在闪光灯的聚集下微微整理衣服，礼貌点头，随后迈着自信的步伐进入了大厅，在众人羡慕而崇拜的目光下消失在会展中心的大门口。

        当板寸把车停到门口的时候，不少记者已经围在了汽车的边上，纷纷好奇的朝窗户里面看着。

        江洋坐在后座，被那群记者吓了一跳。

        来的路上，他一直是呆呆的看着窗外思考着什么。

        不知外面谁喊了句：是蓝鲸集团的车！

        霎时间，人群直接把奔驰车围了个水泄不通。

        由此可见，蓝鲸公司现在的人气不是一般的高。

        江洋靠在椅子上微微吸了口气，板寸迅速下车去开门。

        当车门拉开的那一刻，一只锃亮的皮鞋踩在了地面上，众人纷纷让开了位置。

        他从车里跨了出来。

        如同变脸一样，之前的心事重重和怅然若失消失不见，取而代之的是满脸的热情洋溢和自信。

        微微抬起右手，朝着记者们打招呼。

        记者们兴奋的嗷嗷叫，还有女记者们的欢呼声。

        “啊！！！”

        “是江总！！”

        “看到活的啦！！！”

        某电视台的女记者是这么尖叫的。
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