沈笑夫继续翻看《汽车的故事》，阅读《购买二手车的宝典》：

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    购买二手车的确也是一种省钱的选择。

    但是，国内二手车市场也存在或多或少的问题，比如伪造车辆信息、虚假价格、以次充好等，这让不少购车者在交易过程中吃亏上当。

    所以二手车选购方面，不仅要相对了解车辆状况，同时还要了解车辆交易过户手续等复杂问题，只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握。

    因此，选购二手车时，最好到规范的二手车市场去看看，选择有信誉的经销商，不要贪图便宜买来路不明的盗抢车辆。

    小提示：选车时，一定注意行驶里程表，看该车的里程是否超出厂家的保修范围。

    虽然单从里程表上很难判定其真实的行驶里程，但它却是非常重要的。

    由于目前国内对于里程表的检查和鉴定不完善，容易出现人为的调整情况，因此里程表作为依据有一定的不确定性。

    除非旧车经纪公司在签订合同时明确注明里程表的真实性有保障，否则主要还是参考车辆的状况。

    也可以通过VIN汽车识别代码了解二手车的生产时间。

    VIN的每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。

    按照识别代号编码顺序，从VIN中可以识别出该汽车的生产国别、装配厂车的类型、品牌名称、系列、发动机、生产日期和出厂顺序号码等。

    车辆识别代号由3个部分组成：

    第一部分（前3位），世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分（第4位～第9位），车辆说明部分（VDS）；第三部分（第10位～第17位），车辆指示部分（VIS）。

    【1.不能买的二手车】

    （1）证件手续不全的旧车。

    所谓证件手续，是指车辆登记证书、车辆行驶证（需在年检合格期限内）、车辆购置附加税完税证明、购车原始发票（或上一次过户票）、车主身份证（单位需提供法人代码证书）、车船使用税完税凭证及保险单。

    证件、手续不全的车辆极有可能买进后在办理相关手续时会遇到不必要的麻烦。

    （2）经过改装的旧车

    车主未经车辆管理部门许可，随意更换发动机、底盘，更改外形尺寸、车身颜色等行为，都是违法的。

    （3）分期付款的车

    在车款未完全付清时，该车在法律上的归属权并不归车主所有，买这样的车后患无穷。

    （4）已停产的车

    购买这种车后，维修、买配件将非常麻烦，费用也很高。

    （5）异地交易的旧车

    异地交易往往会受到当地政策法规的限制，在日后的行驶过程中很不方便。同时异地交易的二手车很容易存在套牌、假档案等弊端，增大购买的风险。

    （6）车主有问题的车

    对于有严重违章或有诉讼在身的车主，在购买其名下的车辆时要谨慎小心，千万不要因为贪图一时的便宜而引火上身，得不偿失。

    （7）快到报废年限的营运车辆

    一般来说，汽车主要分为营运车和非营运车两大类。

    出租车、租赁汽车属于营运性质，此类车国家有强制报废年限。

    租赁车的强制报废年限是15年，1.3L以下排量的出租车强制6年报废，1.3L以上排量的出租车强制8年报废。

    在购买此类车时，一定要明白该车的“寿命”，以避免购买后在极短的时间内就要强制报废。

    【2.二手车低价陷阱】

    为防止陷入陷阱，必须注意以下事项。

    （1）购车时机

    车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动、地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题。

    因此，车辆在早上最能体现出其基本性能。选车首先要选对时机，把握住机会才能“淘”到宝贝。

    （2）出厂时间

    我国车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。

    因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。

    车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。

    （3）行驶里程

    通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。

    一般在行驶～km以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。

    检查汽车的行驶里程，可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损情形进行，一般离合器的使用寿命为km。

    此外，根据轮胎的磨损状况也能判断出汽车的大致行驶里程，一般汽车轮胎的正常使用寿命为～km，而非正常磨损可能会使轮胎的使用寿命大幅度降低。

    （4）车身外观

    买二手车切记不能凭第一眼印象，觉得车型时尚、表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心地观察汽车外观。

    观察车辆是否做漆主要有以下几种方法。

    ①打开机器盖，检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。

    ②看光线反射和色差。通过车身反射光的明暗对比来判断是否做过漆，一般做过漆的地方反射光很暗。做漆质量不好的车会产生色差，也比较明显，用户可以看出来。

    ③用手感觉顺滑性。做漆的地方感觉不顺滑，同时车身的不平整也可以感觉出来。

    ④观察有无砂纸打磨的痕迹。只要刮完腻子用砂纸打磨后，都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹，与做漆周边完好的原车漆部分是不同的。

    ⑤敲打车身来判断。钣金的部位声音要低沉一些，这是由于刮腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。

    ⑥注意边沿、装饰条及橡胶密封件，看是否有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹。

    可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；

    也可以打开行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。因此要注意补漆处的颜色偏差及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘、车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。

    要认真查看车身的锈蚀情况，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则，车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补。

    可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象。

    （5）汽车内饰

    在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板、方向盘的功能键开关及显示灯是否完好。

    好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。

    还要注意观察车门玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。

    （6）发动机查看

    发动机外观，识别漏油、漏水的痕迹。

    启动发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好；

    如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。

    此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计得比较低沉。

    总之，机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有黏度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。

    （7）减震及悬挂

    用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2～3次，说明该系统正常。

    如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。

    （8）行李箱

    掀开盖，如发现边沿有钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板（行李箱侧板）的光反射和色差。

    （8）路试检查

    起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。

    原地起步加速行驶，猛踩加速踏板看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。

    传动系统可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣。

    检查变速器可在增、减挡时感觉动作是否灵活顺畅，有无跳挡、夹挡和异响。

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    合上书本，沈笑夫安然入睡。
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